ТРАНСПОРТНЫЙ РОТОР Советский патент 1973 года по МПК B65G29/00 

1

Изобретение относится к транспортным роторам роторных линий.

Известны транс1портн1ые роторы, содержащие -приводадой Ваш с установленным на HeiM корпусом с захватами, снабженными роликами, взаимодей|стгву1ющим« с копирами.

Описываемый транспортный ротор отличается тем, что каждый захват снабжен поводком и соединен с ним вертикальными направляющими, причем захваты с поводками установлены на каретках, закрепленных на корпусе ротора с возможностью их радиального перемещения относительно -корпуса и поворота в горизонтальной плоскости. Это обеспечивает точное совмещение и выравнивание скоростей центров захватов сопрягаемых роторов на больщем участке траектории их движения.

На чертеже представлен описываемый ротор.

Он содержит п.риеодяой вал /, устаиовленный на подщйяниках качения в станине 2. Шестерня 3, установленная на валу /, сообщает ему движение. Кроме того, на валу 1 жестко укреплены корпус 4 и копир 5, а также корлус 6, который может перемещаться в осевом направлении относительно вала. На корпусах 4 и 6 равномерно установлены каретки 7 и 8, которые могут радиально перемещаться относительно корпусов по направляющим 9 и 10. На каретках 7 на оси 11 установлен поводок 12 с двумя роликами 13, служащими для сцепления со втулкой М сопрягаемого ротора; поводок 12 может поворачиваться на оси // относительно каретки 7. На каретке 8 аналогично поводку 12 установлен на оси 15 захват 16. Захват 16 и поводок 12 соединены между собой вертикальными шариковыми направляющими 17. Таким образом, точки захвата 16 и поводка 12 в горизонтальной плоскости движутся по одной траектории. Копир 5 воздействует на корпус 6 посредством коромысла 18 и роликов 19. Коромысло 18 может, перемещаться в радиальном направлении посредством направляющих 20, установленных в станине 2. В исходном положении поводок 12 прижат посредством пружины 21 к упору 22, а каретка 7 - пружиной 23 к упору 24. Транспортный ротор работает следующим

образом. В момент пересечения траектории движения центров захвата 16 транспортного ротора и втулки 14 сопрягаемого рабочего ротора РОЛИ1КИ 13 захватывают втулйу 14. При дальнейщем движении роторов втулка 14 через ролики 13 и поводок 12 ведет захват 16 по своей траектории. При этом в результате радиального перемещения кареток 7 и 5 и поворота поводка 1-2 и захвата 16 соответственно на осях // и 15 центр захвата 16

получает воз мюжность двигаться со скоростью центра втулка 14 по ее траекгории независимо от скорости вращения корпусов