МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ СТЕРЖЕНЬ ДЛЯ ЛИТЕЙНЫХ ФОРМ Советский патент 1973 года по МПК B22D15/00 

1

Изобретение относится к области литейного производства, а именно к конструкциям металлических стержней для литейных форм.

Известен составной стержень для литейных форм.

Стержень выполнен из четырех частей, две из которых являются подковообразными, а между ними расположены сегменты-клинья. части сопряжены осью. Ось жестко соединена нижним концом с шайбой, которая в свою очередь охватывает хвостовики сегментов.

Верхние хвостовики сегментов охвачены другой шайбой, которая надета свободно на конец оси. Ось в средней части имеет конусы, входящие в углубления, имеющиеся в сегментах.

Верхний конец оси снабжен ушком и болтом, нропущенным через -пружину с надетым на нее колпачком.

При усадке отлн.вки возникает наружное давление на стержень со стороны материала формы. При этом подковообразные части приближаются к оси и одновременно смещаются .вдоль нее вследствие взаимодействия с конусами оси, при этом пружина сжимается.

Смещение клиньев вызывает Приближение к оси другой лары сегментов под действиел наружного давления.

При извлечении стержня из формы за ущко -все четыре части под действием иа них пружины возвращаются в первоначальное положение.

Стержень удобен в работе, т. е. в процессе формоооразования отливки, но извлечение его сопряжено с трудностями, так ка-к его необходимо извлекать целиком.

KpoiMe того, пОнаданне металла на верхнюю часть стержБя затрудняет перемещение к центру всех четырех частей.

Целью изобретения является облегчение съема отливки со стержня.

Для этого в предлагаемом металлическом стержне однн торец подковообразных частей срезан по диаметру образующей стержня, другой выполнен радиальным, а клинья выполнены L-образной формы и образуют с радиальным торцом подковообразных частей стержня зазор.

На фиг. изображен .вид оиисьгааемого стержня в кокиле сверху; «а фиг. 2 - сечение стержня в Сборе с кокилем; на фиг. 3 - вид клина Сверху; на фиг. 4 - вид клина сбоку; на фиг. 5 - вид но сгрелке .4 на флг. 3; на фиг. 6 - общий вид скобы; на фиг. 7 - вид скобы сбоку.

Стержень состоит из двух лодковообразных частей / и 2 и расположенных между ними клиньев (вставок) 3 и 4, скреплеиных в верхней части окобой 5. Подковообразные части стержня срезаны с одной стороны по диаметру Д образующей стержня, т. е. их торцы 6 плоские. Соприкасающиеся с ними торцы клиньев тоже плоские. Другие торцы 7 подко:вообразных частей выполнены радиальными. Клинья 3 и 4 имеют L-образную форму. Наружная поверхность 8 клина также выполнена радиальной и образует с радиальным торцом 7 подковообразной части стержня зазор, который уменьшается к периферии стержня. Клин в части, прилегающей « центру стержня, имеет окошенные поверхности 9 и 10. Окаба 5 имеет паз 11, с помощью которого она надевается на пове,рхность 9 клина, а СК0СЫ 12 окобы входят В поверхность 10 клина. В результате такой фиксации исключается перемещение окобы в горизонтальной плоскости, и стержень «aiK бы запирается, при этом клинья встают между подковообразными частями стержня, замьжая образующую стержня. Стерл ень в сборе помещен в гнездо, имеющееся в кокиле. Кокиль состоит из двух подвижных половин 13 и 14, образующих наружную поверхность ОТЛИВКИ. Половины кокиля крепятся с помощью откидного болта 15 и клина 16 и перемещаются IB ИНТОМ 17. Транспортировка частей центрового стержня осуществляется с помощью рым-болтов 18. После заливки металла через литниковую систему 19 и его остывания скобу 5 сни1мают с клиньев 3 -я 4. Затем клинья повертывают по часовой стрелке (каждый клин отдельно). При этом радиальная поверхность 8 клина скользит по радиальной поверхности 7 подковообразной части стержня, и он разъединяется на четыре части, после чего отливка легко удаляется со стержня, стержень при этом может оставаться в кокиле. Предмет изобретения Металлический стержень для литейных форм, состоящий из двух цилиндрических подковообразных частей и располол енных между ними клиньев, скрепленных в верхней части скобой, отличающийся тем, что, с целью улучщения съема отливки со стержня, один торец подковообразных частей срезан по диа;метру стержня, а другой выполнен по радиусу, причем клинья выполнены L-образной формы и образуют с радиальным торцом подковообразных частей стержня зазор.

Фиг.З

&/ повернуто ф.

Фиг 5

Г2

Фиг. 7