УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ СУДОВОГО ТУРБОАГРЕГАТА Советский патент 1973 года по МПК F01D21/14 

1

Изобретение относится к средствам автоматизации судовых турбоустановок.

Известны устройства для защиты судового турбоагрегата с турбинами переднего и заднего хода, содержащие электрогидравлический регулятор скорости вращения с задатчнком, выполненным, например, в виде линейного вращающегося трансформатора, и блок защиты с подключенным к нему датчиком давления в снстеме смазки. Такие устройства прекращают подвод пара в турбоагрегат при недопустимом падении давления масла в системе смазки. Однако такая защита не обеспечивает достаточной надежности, т. к. из-за движения судна по иперции винт продолжает вращать ротор турбоагрегата еще длительное время после исчезновения смазки.

Цель изобретения - повысить надежность защиты турбоагрегата от исчезновения смазки.

Для достижения этого выходные контакты блока защиты включены в цепь питания задатчика. При падеиии давлеиия в системе смазки эти коитакты отключают питание от задатчика, и его сигнал становится равным нулю, что соответствует команде на остановку ротора турбоагрегата. Если судно по ннерцин продолжает идти, папример, передним ходом, и винт вызывает вран1.ение ротора в соответствующем направлении, нулевой сигнал задатчнка прпведет к подаче пара в турбину заднего хода для быстрейщей остановки ротора.

На чертеже приведена схема устройства. Электрогндравлическнй преобразователь 1 по сумме сигналов задатчика 2 и тахогенератора 3 упраВоПяет через регулирующие клапаны 4 и 5 подводом пара в турбину 6 переднего хода и турбину 7 заднего хода, которые через редуктор 8 вращают гребной винт. Датчик 9 давления в снстеме смазки подключен к блоку 10 защиты, выходные контакты которого включены в цепь питания задатчика 2.

15

Предмет изобретения

Устройство для защиты судового турбоагрегата с турбинами переднего и заднего

хода, содержащее электрогндравлический регулятор скорости вращения с задатчнком, выполненным, например, в виде линейного вращающегося трансформатора, и блок защиты с подключенным к нему датчиком давленпя в снстеме смазки, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, выходные контакты блока защиты включены в цепь пптапия задатчпка.