Деревянное судно без шпангоутов Советский патент 1934 года по МПК B63B5/02 

В предлагаемом деревянном судне без шпангоутов, с целью использования более мелкого леса и избежания применения кокор, бортовая обшивка состоит из вертикально поставленных досок, прикрепленных к воротовым, подбалочным и поясным брусьям и соединяющим их раскосам, а обшивка днища крепится к кильсонам, число которых увеличено дополнительными кильсонами. В целях предупреждения смещения досок обшивки одна относительно другой, применены вкладыши, которые врезаются в две соседние доски.

На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез деревянного судна без шпангоутов; фиг. 2-вид сверху его; фиг. 3-поперечный разрез его; фиг. 4- вид сбоку обшивки с применением вкладышей.

Бортовая обшивка судна образована из досок /, расположенных в вертикальном направлении и прикрепленных непосредственно к продольным брусьям подбалочным 5, воротовым 7 и поясным 8, и раскосам 6. Доски 7 обшивки снабжены пазами, которые проконопачиваются, а для предупреждения смещения досок одной относительно другой, между двумя соседними досками / устанавливаются вкладыши 2 (фиг. 4). Обшивка днищевой части производится прикреплением досок к кильсонам 9, между которыми псЯчещены дополнительные кильсоны 4, увеличивающие прочность корпуса. Посредством поперечин 10 и бортовых брусьев 3 днище соединяется на болтах с бортами. Снаружи судно может быть покрыто обычной обшивкой из продольных досок.

Предмет изобретения.

1.Деревянное судно без шпангоутов, отличающееся тем, что обшивка, состоящая из досок, располагаемых в вертикальном направлении, крепится непосредственно по бортам к подбалочным 5, раскосам б и воротовым 7, а в днищевой части к кильсонам.

2.При судне по п. 1 применение вкладышей 2, врезаемых в две соседние доски обшивки, в целях предупреждения смещения досок одной относительно другой.

3.При судне по п. 1 применение дополнительных кильсонов 4.

ФигЗ

Фиг.1

43 -/Л J°