КУЗОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Советский патент 1973 года по МПК B60P1/00 B61D11/02 

1

Изобретение относится к технике, применяемой для размещения при перевозке горной массы, бетона, крепежных материалов и оборудования.

Известны кузова транспортных средств, преимущественно вагонеток, внутри которых размещена гибкая оболочка.

Однако известные кузова не обеспечивают их механизированную разгрузку без наличия стационарной установки опрокидывателя.

Цель изобретения - обеспечение целенаправленной разгрузки.

Это достигается тем, что на кузов установлен подвижный по направляющим боковых стенок кожух, имеющий три стенки, ограничивающие разгрузку в нужном направлении, а на гибкой оболочке закреплена наклонная рабочая площадка.

На фиг. 1 изображен предлагаемый кузов при наполненной сжатым воздухом гибкой оболочке, общий вид; на фиг. 2 - поперечный разрез по А-А на фиг. 1.

Кузов состоит из глухого корпуса 1, оболочки 2, фиксируемой в одном из положений щтуцером 3 через отверстие в кузове 1 и гайкой 4 и имеющей прикрепленную к ней рабочую площадку 5; подвижного кожуха 6 со стенками 7, свободно перемещающегося в вертикальном направлении в пределах высоты кожуха 6 с фиксацией верхнего и нижнего

Положения стопорами 8 и окантовкой 9 кузова I.

Транспортное средство работает следующим образом.

Перед началом эксплуатации кузовов на данном объекте определяется сторона разгрузки перевозимых грузов в шахте и на поверхности, после чего кожух 6 устанавливается открытым боком со стороны разгрузки, а оболочка 2 фиксируется штуцером 3 и гайкой 4 так, чтобы наклон рабочей площадки 5 был в сторону разгрузки. В месте разгрузки в оболочку 2 через штуцер 3 подается сжатый воздух, с помощью которого поднимается рабочая площадка 5 и расположенный на ней груз. Зависая на насыпном грузе поднимается и подвижный кожух 6, ограничивающий своими стенками разгрузку в нужном направлении и обеспечивающий направленное скатывание груза под углом естественного откоса. После заполнения сжатым воздухом всего объема оболочки 2 рабочая площадка 5 распрямляется и устанавливается под углом, что обеспечивает отслаивание и скатывание оставшегося груза. Затем давление в воздухопроводной осети снижается, и оболочка 2 под собственным весом рабочей площадки 5 и, если необходимо, весом загружаемого груза складывается на дне кузова под рабочей площадкой. Предмет изобретения Кузов траиспортиого средства, преимущественно вагонетки, внутри которого размещена гибкая оболочка, отличающийся тем, что, с 5 целью обеспечения целенаправленной разгрузки, на кузове установлен подвижный по направляющим боковых стенок кожух, имеющий три стенки, ограничивающие разгрузку в нужном направлении, а па гибкой оболочке закреплена наклонная рабочая площадка,

фффф ффффф t фффффф±

-|--Н + + t-f+ 4- + -}- ++ + + + 4- +

fpi/г /