МАШИНА ДЛЯ КОНТАКТНОЙ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ Советский патент 1973 года по МПК B23K11/06 B23K11/10 B23K37/04 B23K37/02 

1

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к машинам для контактной точечной сварки арматурных каркасов.

Известные машины для контактной точечной сварки содержат механизм перемещения роликов по заданной траектории, включаюш,ий Электр од одержатель с дисковыми электродами, установленный на рычаге, один конец которого шарнирно связан посредством кривошипа с приводным валом механизма перемешения каркаса, а другой конец шарнирно закреплен на раме.

Предлагаемая машина отличается от известных тем, что, с целью сокращения производственного цикла изготовления каркасов, механизм перемещения роликов по заданной траектории выполнен в виде установленной на приводном валу со стороны сварочных роликов шестерни с кольцевой выточкой, в которой размещен диск, жестко связанный с ведущим валом, эксцентрично расположенным по отношения к оси шестерни, на котором в свою очередь установлена вторая неподвижно закрепленная шестерня, взаимодействующая с внутренней поверхностью первой шестерни. Эта машина позволяет подавать свариваемый материал с большей скоростью, чем в известных конструкциях, в ней роликовые электроды находятся на приводном валу, расположенном параллельно плоскости подачи и перпендикулярно к направлению подачи свариваемого материала, при этом приводной вал соединен с коробкой передачи, которая одновременно с вращательным движением вала вызывает его планетарное движение вокруг неподвижной, проходящей параллельно валу оси, причем вращательное движение вала и движение вокруг оси настолько согласованы, что контактирующие сварочные поверхности описывают ли, нию, которая имеет с линией подачи свариваемого материала совпадающий участок.

Машина может быть выполнена с одним электродом или несколькими расположенными коаксиально электродами, при этом электродонесущие валы могут быть установлены со смещением один относительно другого.

На фиг. 1 показана машина для многоточечной сварки, общий вид; на фиг. 2- машина для одноточечной сварки в двух проекциях;; на фиг. 3-то же, нижний электрод выполнен в виде пластины; на фиг. 4-машина для двухточечной сварки; на фиг. 5- механизм перемещения роликов, общий вид; на фиг. 6-то же, поперечное сечение.

Машина состоит из фундаментной плиты / и двух боковых стоек 2; сварочный трансформатор закрыт кожухом 3, посредством гибких токоподводов 4 вал 5 соединен со вторичной обмоткой трансформатора. На валах 5 и 5 расположены по четыре треугольных электрода 7

и 5; срезанные углы которых служат в качестве контактных поверхностей. Валы 5 к 6 закреплены своими концами па коробках передач 9 и 10, верхний вал укреплен в ползуне стойки и обеспечивает усилие сжатия в результате предварительного натяжения пружины // посредством штурвала 12. Установленный при помощи карданных шарниров /5 приводной вал 14 соединяет коробки передач 9 и 10 с мотором 15. Между нротивостоящими одна другой контактными поверхностями всем попарно взаимодействующих электродов 7 и 8 можно определить точки пересечения проволок уже сваренной решеткп 16, которая подается чере.ч машину в направлении стрелки. Валы 5 н 6 выполняют вращательное и планетарное движение, которое способствует тому, что контактные поверхности электродов 7 и 8 двигаются по линии, которая с линией подачи рещетки 16 имеет почти совпадающнй участок, вследствие чего электроды 7 и 5 могут попарно взаимодействовать по всей длине этого участка с подачей тока и приложения давления, что обеспечивает значительно более высокие скорости подачи решетки 16.

Для соединения двух стальных полос 17 путем контактной сварки ряда сварных точек может быть использоваиа машина для одноточечной сварки. На этой машине оба вала 5 и 6 несут электроды 7 и 8. Валы и коробки передач 9 и 10 закреплены на консолях 18 и /.9. Оба приводных вала 14, снабженных карданными шарнирами, соединены на своих концах со стороны привода посредством шестерен 20 и 21, так что достигается синхронное движение контактируемой поверхностп электродов 7 и 8.

В результате соответствующего увеличения расстояния между валами 5 и 6 машина может быть применена также для сварки поперечиых соедииений меладу двумя параллельными рычагами, с целью изготовления арматурных элементов для железобетона.

В одном из вариантов исполнения машины один из электродов выполнен в виде скользящего контакта 22, который прижимается к свариваемому материалу при помощи упругих. пружин 23. Подается ток к скользящему контакту посредством гибкого токопровода 4. В контакте 22 предусмотрен подвод 24 для охлаждающей жидкости. Посредством коаксиальной установки на валу 6 иеско,тьких электродом и установки соответствующего количества контактов - противоэлектродов машину можно применить для многоточечной сварки, в первую очередь для сварки решеток. Машина для двухточечной сваркн (фиг. 4) посредством выбора расстояния между взаимодействующими парами электродов 7а, 8а и 76, 86. а также путем соответствующей устаиовкн относительно положения электродов обеих электродных пар фазами вращения валов представляет возможность уменьщить расстояния между соседними сварными точками, иапример, в два раза.

Например, на одинаковом расстоянии свариваются точки Qi, Qi, Qi..., следующие одна за другой. Эти расстояиня выбраны не произвольно, а в соответствии с размером электродов и количеством их коитактных поверхностей. Расстояние между электродными парами 76, 86 и 7а, 8а положение электродов обенх пар по отношению друг к другу могут быть установлены постоянно, так что вторая пара электродов размещает свои сварные точки,

обозначеииые Q2, точно в середине между каждыми двумя свариыми точками Qi. Естественно, вместо двух можно установить таким же образом в ряд больще электродов и тем самым сузится разбивка ряда сварных точек,

пока не образуется непрерывный сварной шов. Механизм перемещеиия роликов по заданной траектории работает следующим образом. Приведенный в движение посредством мотора вал 14 проходит неподвижизЮ шестерню 25 и

приводит в движеиие соедииеиный с ним эксцентриковый диск 26, расположенный в кольцевой выточке шестерни 27. Последняя снабжена виутреииими зубьями 28 для зацепления с внешними зубьями 29 шестерни 25 и соединена с осью 5, па которой расположены электроды 7 в любом количестве и порядке. Врандение вала 14 передается на эксцентриковый диск 26 и от него на шестерню 27. Диаметры шестереи 25 и 27 должны быть в соотношении

п:(п-1), где п - число выбраииых для электрода контактных поверхностей. Например, выбран электрод с тремя контактными поверхностями, диаметры шестерен должны нметь соотношение 3:2. Если вращается вал 14 и вместе с ним соединенный эксцентриковый диск по наиравлению стрелки, то неподвижиая шестерия 25 относительно вала У4.совершает равновеликое вращение, но в противоположном направлении. Шестерня 27 зацепляется диском 26, причем ее внутренние зубья находятся в длительном зацеплении с внешними зубьями шестернн 25, в результате обе шестерни отходят одна от другой.

Полное движение, которое совершает шестерия 27, складывается из плапетарного движения ее оси вокруг шестерни 25 и одиовременного вращения шестерни 27 вокруг своей собственной оси, причем вращательное движение вокруг своей собственной оси является

алгебраической суммой движений диска 26 и шестерни 25.

Передаточиое отиошение между зубьями 29 и 28 равно 2:3. Например, вращению вала 14 на 360° соответствует вращательное движение

шестерни 27 вокруг ее собственной оси на 360°, т. е. (1-2/3) 120°. При этом электрод 7 переходит из фазы вращеиия ABC в новую фазу вращения CAB. Электрод проходит почти прямо в зоне между точками 30 и 31, это означает, что, несмотря на поступательпое движение свариваемого материала, для сварки может быть использована вся зона между этими обеими точками и что, ие прерывая поступательного движения свариваемого материала,

имеется достаточно времени для сварки.

3 8

5

I

7

-7 10

/I

/

5 . 7 J

Фиг.З

-86

-7

Фиг. i

28

Предмет изобретения

Машина для контактной точечной сварки преимущественно арматурных каркасов, содержащая сварочные ролики, установленные на приводном валу, и механизм перемещения роликов по заданной траектории, отличающая ся тем, что, с целью сокращения производственного цикла изготовления каркасов, механизм перемещения роликов по заданной траектории выполнен в виде установленной на приводном валу со стороны .сварочных роликов шестерни с кольцевой выточкой, в которой размещен диск, жестко связанный с ведущим валом, эксцентрично расположенным по отношению к оси щестерни, на котором в свою очередь установлена вторая неподвижно закрепленная шестерня, взаимодействующая с внутренней поверхностью первой шестерни.

В