ПРОФИЛИРОВЩИК КАНАЛОВ Советский патент 1973 года по МПК E02B5/02 

1

Изобретение относится к землеройным машинам « может быть использовано на строительных и других машинах, где ходовые тележки должны синхронно двигаться параллельно друг другу.

Известные профилировщики каналов состоят из моста, машины с рабочим органом, верхней и нижней опорных рам и ходовых тележек с приводом. Мост крепится к опорным рамам, которые соединяются через подъемные устройства с ходовыми тележками и могут перемеш,аться только в вертикальной плоскости.

У таких профилировп;иков синхронность движения ходовых тележек на рельсовом ходу достигается в основном одинаковым числом оборотов приводных двигателей. При забегании или пробуксовке колес верхних «ли нижних тележек их положение приходится выравнивать вручную с пульта управления.

На (Профилировщиках с гусеничным ходом синхронность движен1ия верхних и нижних гусениц достигается путем установки на них гидродвигателей с регулируемой скоростью и следящей системой, состоящей из колирпой проволоки, рычагов-щупов, выключателей-ограНИчителей, приводящих в действие электромагнитиую систему управления золотниками, регулирующими число оборотов гидродвигателей хода. Цель изобретения - синхронизация перемещения верхних и нижних ходовых телел ек для профилировщиков каналов и других землеройных и строительных машин с любым приводом без применения сложной и следящей системы.

Достигается это тем, что мост шарнирно соединен с одной из опорных рам, на которой установлены выключатели привода ходовых тележек, взаимодействующие с кулачками, закрепленными на мосту.

На фиг. 1 изображен предлагаемый профилировщик, общий вид; на фиг. 2 - вид ло стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3-вид по стрелке Б на фиг. 1.

Мост 1 профилировщика с рабочим органом, приводом 2 рабочего органа и транспортером 3 шарнирно установлен на поворотную балку 4. Шарнир позволяет мосту поворачиваться в вертикальной плоскости. В средней части балки 4 выполнено отверстие, через которое проходит ось 5, неподвижно закрепленная па верхней раме 6 машины. Рама через домкраты опирается на ходовые тележки 7, 8. Поворотная балка установлена на цилиндрические ролики 9, через которые мост профилировщика опирается на раму 6 и имеет возможность поворачиваться в горизонтальной плоскости вокруг оси 5. На торцах балки имеются кулачки 10, которыми она взаимодействует с четырьмя конечными выключателями

11 в цепи управления ходовыми двигателями. Коиечиые выключатели можно устанавливать иа разном расстоянии от кулачков.

В результате буксования ходовых колес, неравномерности вращения ириводных двигателей или ло другой нричине верхние 7 и нижние 8 ходовые тележки забегают внеред лли отстают. В этн моменты мост и соединенная с ним поворотная балка 4 новорачнваются вокруг оси 5, кулачки балки воздействуют иа конечные выключатели н они отключают верхний или нижний двигатель ирнвода хода машины. После выравнивания ходовых тележек мост с новоротной балкой возвращается в исходное -положение и конечный выключатель вновь включает остановленный двигатель. Четыре конечных выключателя, включенные в систему унравления ходовыми двигателями.

,:i)f(

позволяют выравнивать ноложен 1е ходовых тележек при движении вперед и назад.

Регулировкой положения конечных выключателей относительно кулачков поворотной балки достигается автоматическое управление ходо.м машины при работе на криволинейных участках канала.

Предмет н з о б р е т е н и я

Профилировщик каиалов, включающий мост, верхиюю и нижиюю опорные рамы и ходовые тележки с приводом, о т л и ч а ю щ и йся тем, что, с целью синхронизации перемещения тележек, мост щарнирно соединен с одпой из опорных рам, на которой установлены выключатели привода ходовых тележек, взаимодействующие с кулачками, закрепленными на мосту.

Щ/WW W //

Фиг 1

k Bud А / ,5 JL