ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ КОНТРОЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ КРАНОВЫХ ХОДОВЫХ КОЛЕС Советский патент 1974 года по МПК B66C9/16 

1

Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано при установке, капитальном ремонте и в процессе эксплуатации мостовых кранов.

Известны приспособления для контроля положения крановых ходовых колес, содержащие взаимно подвижные элементы, один из которых взаимодействует с ходовым колесом, а другой - с подкрановым рельсом, не всегда обеспечивают точность замеров требуемых расстояний.

Для повышения точности замеров в предлагаемом устройстве один из подвижных элементов, взаимодействующий с рельсом, выполнен с охватывающей головку последнего скобой, а другой имеет профилированный по ободу ходового колеса шаблон, причем в середине каждого из указанных элементов предусмотрены смежные базовые мерительные поверхности.

На фиг. 1 представлен подвижный элемент, взаимодействующий с рельсом; на фиг. 2 - подвижный элемент с профилированным по ободу ходового колеса нлаблоном.

Указанные элементы выполнены в виде пластин.

Пластина 1 имеет скобу 2. охватывающую головку рельса, и кро.мку 3, являющуюся базовой мерительной поверхностью. Скоба 2 выполнена таким образом, что пластину можно

установить на рельс под углом 45° к его поверхности качения.

Пластина 4 имеет шаблон 5, профилированный ПО ободу ходового колеса.

Положение крановых ходовых колес контролируется следующим образом.

Пластины совмеп1ают скобой 2 и шаблоном 5 соответственно с головкой рельса и ободом колеса, а затем замеряют отклонение их базовых мерительных новерхностей, принимая, например, отклонение внутрь пролета величиной положительной, наружу - отрицательной. Таким же образом замеряют взаимное отклонение базовых мерительных повер.хностей,

на другом конце балки крана.

В случае равенства алгебраической суммы отклонений нулю расстояния между осями симметрии пары колес и осями cпм oтpии рельсов также будут равны. При таком их

положении liSHOC реборд колес кранов и соприкасающейся с ними поверхности рельсов будет манимальпым.

Предмет изобретения

Приспособление для контроля положения

крановых ходовых колес, содержаи;ее взаимно подвижные элементы, один из которых взаимодействует с ходовым колесом, а другой - с подкрановым рельсом, отличаюп1,ееся тем, что, с целью повышения точности замеров, взаимодействующий с рельсом элемент выполнен с охватывающей головку последнего скобой, а другой имеет профилированный по ободу ходового колеса шаблон, причем в середине каждого из элементов предусмотрены смежные базовые мерительные поверхности.

Puzj