СПОСОБ НАНЕСЕНИЯ СМАЗКИ НА ДЛИННУЮ ОПРАВКУ Советский патент 1974 года по МПК B21B17/00 B21B25/00 

1

Изобретение относится к области производства бесшовных горячекатанных труб на многоклетьевых непрерывных станах на длинной оправке.

Известен способ нанесения смазки на оправку, включающий равномерную транспортировку трубы через смазочную машину, где на поверхность нагретой оправки набрызгивается технологическая смазка в виде суспензии.

После испарения воды на оправке остается определенный равномерный слой смазки, позволяющий прокатывать трубы, длина которых соответствует длине оправки.

Длину прокатываемой трубы можно повысить за счет увеличения сползания переднего конца трубы с оправки. Это возможно при условии неравномерного распределения коэффициента трения по длине оправки таким образом, чтобы он уменьщался от хвостовика к носку.

С целью создания неравномерного слоя смазки от хвостовика к носку предложен способ, по которому смазку наносят на оправку, температура поверхности которой по длине имеет перепад в интервале от 50° до 250°, причем большую температуру имеет носок.

Описываемый способ нанесения смазки на длинную оправку заключается в том, что с целью нанесения слоя смазки, увеличивающегося по толщине от хвостовика к носку оправки, равномерно перемещают оправку с температурой поверхности по длине от 50° до 250° и набрызгивают на нее суспензию. Неравномерную температуру поверхности оправки получают, например, охлаждением неравномерно перемещаемой горячей оправки через душирующее устройство специальной охлаждающей машины.

Скорость перемещения оправки и расход воды душирующих устройств выбирается, исходя из условия получения требуемого по длине оправки перепада температур.

В дальнейшем при прохождении охлажденной таким образом оправки через смазочную машину на ее поверхность набрызгивается смазка, слой которой уменьшается от носка к хвостовику.

Предмет изобретения

Способ нанесения смазки на длинную оправку, включающий набрызгивание суспензии на равномерно перемещаемую нагретую онравку, отличающийся тем, что, с целью создания неравномерного слоя смазки от хвостовика к носку, смазку наносят на оправку, температура поверхности которой имеет перепад по длине в интервале от 50° до 250°С,

причем ббльшую температуру имеет носок.