СУДОВОЙ ЗАБОРТНЫЙ ТРАП Советский патент 1974 года по МПК B63B27/14 

Изобретение относится к области судостроения и предназначено для перехода пассажиров с низкобортных судов на высокобортные с установкой трапа снизу вверх и наоборот. По основному авт. св. № 178701 известен судовой забортный трап, содержащий ступени, свободно размещенные на несущих гибких связях (тетивах), и жесткие втулки, нанизанные «а тетивы вплотную одна к другой. В результате того, что нагрузка от пассажиров через ступени и втулки распределяется по всей длине гибких связей, свободное расположение ступенек на связях обеспечивает вертикальную жесткость всей конструкции. Недостатком этого трапа является невозможность его установки с низкобортного судна на высокобортное при значительном перепаде высот и отсутствии команды на последнем. Цель предлагаемого изобретения состоит в обеспечении подачи трапа с низкобортного судна на высокобортное при значительном перепа)де высот и большой амплитуде качки и достигается тем, что в верхней части к нему присоединена секция жесткого вертикального трапа. На чертеже изображено предлагаемое устройство в двух проекциях. Предлагаемая конструкция состоит из жесткого вертикального трапа 1 с поручнями 2, перекладинами (балясинами) 3 и опорными стойками 4. Кроме того, конструкция содержит гибкий трап 5 с нанизанными на тросик (тетиву) коническими и цилиндрическими втулками 6 к 7, деревянные балясины 8, карабины 9 для соединения гибкого трапа с жестким и пеньковый конец 10. При подходе пизкобортного судна к высокобортному жесткий трап с навещенным на нем гибким трапом навещивается на .стойки .или шкафутный брус на палубе высокобортного судна, после чего конструкция готова к эксплуатации. Трап описанной конструкции удобен и нри подаче его сверху вниз. Если перепад палуб судов равен по высоте или оказывается меньще половины суммарной длины трапа, то подается только тран жесткой или гибкой конструкции, при этом карабины концов тетив соединяются между собой и набрасываются на стойки. Предмет изобретения Судовой забортный трац по авт. св. № 178701, отличающийся тем, что, с целью обеспечения подачи трапа с низкобортного судна на высокобортное при значительном перепаде высот и больщой амплитуде качки, в верхней части к нему присоединена секция жесткого вертикального трапа.