КОНТЕЙНЕР ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ^ И ХРАНЕНИЯ СЛЕЖИВАЮЩИХСЯ НАСЫПНЫХГРУЗОВ12 Советский патент 1974 года по МПК B65D8/00 B65D21/02 B65G65/36 

Изобретение относится к попрузочно-разгрузочным и транспортным работам и может быть использозаио в конструкциях конте 1неРО:В.

Известны контейнеры для транспортирования и хранения слеживающихся насыаных грузов, Превмущественно концентратов, руд цветных металлов, которые содержат суживающийся Б нижлей части овальь ый в полеречном сечении корпус, охватываемый в верхпей части фланцем, оборудованным цапфами и захватиыми серьгами.

Однако при лснользовании известных колтейперов площадь окладов и тра.нспортных средств используется недостаточно. Кроме того, при выгрузке слеживающнхся материалов невозможно получить необходимый угол наклола стенок коятейлера, в результате чего выгрузка материалов из известных контейнеров з.атруднела.

Цель изобретения состоит в создании конструкции контейнера, позволяющей повысить эффективность использовапия транспортных средств и складов, и достигается тем, что оси цапф размещены со смещением относительно осей симметрии .корпуса контейнера и расположены соосно на оси, проходящей через центр поперечного сечелия .корпуса. Кроме того, в ннжней части корпуса контейлера установлены дополнительные аахватные серьги.

На фиг. 1 схематически изображен общпй вид предлагаемого контейлера, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3- узел I на фнг. 1; на фиг. 4 - разрез но Л-А

на фиг. 3; на фиг. 5-разрез по -Б на фиг. 2; на фнг. 6 - .пакет порожлнх контейнеров; на фиг. 7 - установка контей-неров на складе, вид спереди; на фиг. 8 - то же, вид в пла.не; на фиг. 9 - установка контейнеров на железнодорожной платформе, вид спереди; на фиг. 10 - то же, вид в ллале; на фиг. 11 - установка контейнеров на железнодорожной платформе в два яруса, вид спереди; «а фиг.

12 - то же, вид .в ллане.

Корпус / контейлера выполнен со сферическим дном 2 и имеет в поперечном сечении ов1альную форму. В верхней части корпуса расположен фланец 3 с присоединелныдш к нему упорами 4 и цапфами Л .для захвата.

К лилшему опорному поясу -6 корпуса присоединены две захватные серьги 7 для .кантования контейлера при разгрузке. Под фланцем 3 укреплены проу.шины 8 для винтовых стяжек 9 креплений к .подвижному составу

10. При сборке пакета порожних колтейнеро,в упоры 4 слуЖат ограничителя.ми по высоте и исключают и-х заклинивание. Кроме того, при установке контейлеров в два яруса (фиг. 7) упоры предотвращают смещение контейнеров

в горизонтальном направлении. В упорах предусмотрены также вертикальные отверстия, служащие гнездами для соединительных скоб 11, скрепляющих контейнеры между собой во время перевозок (фиг. 9).

Цапфы 5 смещены относительно осей симметрии контейнера и расиоложены на скругленной части фла1нца по диагонали В-В описанного прямоугольника и не выступают за его контур. Захватные серьги 7 расположены по оси, перпендикуляр.ной осям цапф, приче.м такое расположение цапф может быть использовано и для контейнеров прямоугольной формы - в этом случае цапфы располагаются ,на его скощенных углах.

На железнодОрожлюй нлатфорМе 10 контейнеры установлены длинной стороной поперек платформы (фнг. 10), -при этом для обеонечепия продольной устойчивости они соединяются между собой скобами //, устанавливаемыми в отверстия упоров 4, а также раскрепляются винтовыми стяжками 9, присоединенны.ми к проущннам 8.

Кроме того, контейиеры могут устанавливаться в два яруса (фиг. 7 и 11), при этом во втором ярусе они устанавливаются перпендикулярно нижестоящим контейнера между их упорами, в результате чего обеспечивается устойчнвость щтабеля и безопасность работ на складе.

Погрузочно-разгрузочные работы при транспортировании груза Б предлагаемых контейнерах .произзодятся кранами, оборудованными траверсами или автоматическими захватами.

Выгрузка материала из Контейнера осуществляется путе,м кантования, .при этом контейнеры захватывают траверсой за две цапфы, а крюковььм зацепом - за серьгу для кантования.

:При разгрузке контейнер онрокидьшают вокруг цапф, подтягивают вверх крюковой зацеп.

Кантование .контейнера во время разгрузки вокруг диагональной оси В-В с использованием захватных серьг 7, расположенных на оси, першендикулярной оси цапф 5, позволяет получать при опрокидывании максимальные углы наклана стенок, что особенно важно при выгрузке слеживающихся материалов, например концентратов руд цветных металлов.

Предмет изобретения

Контейнер для травснортнрования и х.ранения слеживающихся насыпных грузов, преимущественно .концентратов руд цветных

металлов, содержащий суживающийся мнизу симметричный корпус овальной формы в нонереч.ном сечении, охватываемый в верхней части фланцем, оборудованным цапфами и захватны.ми серьгами, отличающийся тем,

что, с целью облегчения ногрузочно-разгрузочных работ, оси цапф размещены со смещением относительно осей сим.метрни корпуса контейнера и расположены на оси, проходяП1,ей через центр поперечно1о сечения корпуса.

iK

fOiV

E3

w/

f/je/il

-I

I /

(Puz.j

Б-Б

(ригЛ

jY

II .

7u

ЧГ.

ш /UL/iM/

-n, Д-Oi

п I п I7X-K/Г /1 1 -г/-X t 11)1) I

Риг.и I