УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЛАНЕТАРНЫМИ ТОРМОЗАМИ ПОВОРОТА ГУСЕНИЧНОЙ МАШИНЫ Советский патент 1974 года по МПК B62D11/08 

1

Изобретение относится к тормозам поворота гусеничных машин.

Известны устройства для управления планетарными тормозами поворота гусеничных машин, содержаш;ие рычаги, посаженные на ось, пружину и тяги, соединяющие рычаги со сбегающими концами тормозных лент.

Цель изобретения - уменьшение усилий на рычагах на режиме поворота гусеничной машины.

Это достигается тем, что пружина соединена одним коицом ico звеном, жестко закрепленным на тяге первого тормоза, а другим концом - с рычагом второго тормоза, причем точка соединения тяги с рычагом первого тормоза и точка соединения нружины с рычагом второго тормоза расположены ло разные стороны от оси качания рычагов.

На чертеже схематически изображено описываемое устройство, общий вид.

Устройство содержит рычаги 1 и .2, насаженные «а ось 3 и соединенные тягами 4 н 5 со сбегающими концами тормозных лент 6 и 7 первого и второго планетарных тормозов. Пружина 8 соединена одним концом со звеном 9, жестко закрепленным на тяге 4 первого тормоза, а другим концом--с рычагом 2 второго тормоза, причем точка соединения тяги 4 с рычагом 1 первого тормоза и точка соединения пружины 8 с рычагом 2 второго

тормоза расположены но разные стороны от оси 3 качашия рычагов.

В случае ра венства плеча а тягн 4 первого тормоза и плеча в нружины 8 и выполнения условия с, где с - плечо звена 9, пружина 8 затягивает первый и второй тормоза с одинаковыми усилиями реакций ее предварительной деформации. При повороте машины вправо водитель подает на себя рычаг 1, освобождая шкив первого тормоза от затяжки лентой. При этом пружина 8 дополнительно деформируется, а лента второго тормоза дозатягивается усилием дополнительной деформации пружипы, обеспечивая передачу увеличенного момента на ведущее колесо забегающей гусеницы. При повороте налево аналогично освобождается второй тормоз и дозатягивается лента первого тормоза.

гги

Предмет изобретения

Устройство для управления планетарными тормозами поворота гусеничной машины, содержащее рычаги, насаженные на ось, пружину и тяги, соединяющие рычаги со сбегающими концами тормозных лент, отличающееся тем, что, с целью уменьшения усилий на рычагах на режиме поворота гусеничной машины, пружина соединена одним концом

со звеном, жестко закрепленным на тяге перБого тормоза, а другим концом - с рычагом второго тормоза, причем точка соединения тяги с рычагом первого тормоза и точка соединения пружины с рычагом второго тормоза расположены по разные стороны от оси качання рычагов.