Способ определения уровня смазки в буксе моторно-осевого подшипника тягового электродвигателя Советский патент 1974 года по МПК B61K11/00 B61F17/10 G01F23/02 

Изобретение относится к области железнодс рож1ного транспорта IK касается технического обслуж1И ва1Н(ия подвижного состава в депо. Известен способ :опре;делбн;ия уровня смазки IB бук1се ют10рно-осввого подшипиика тягового злектроднигатеЛЯ злектров|0за, заключающийся в .погружении в буксу (мерной трубки и сообщении ее «аи ал а с запасной ка ме|рой, .а затем с ат1мосфер10й. С целью ускорения измерения уровня смазки IB буксе моторно-осевого подшипника по предлагаемо му icnooo6y леред ОообщвН1ие;М к-анала трубм с запасной камерой в полость последней вагметают воздух до ликиидац-ии разрежения ,в ней «ад паверхиостью юмазйи. На чертеже представлена схема измерения уровня смазк в буксе моторно-осевого подшипника. После погружения мерной трубки в рабочую /камеру 1 буксы и введения ее в канал 2, сообщающий рабочую камеру с запасной камерой 3, в полость л последней наг,нетают воздух до ликиидациш в 1ней разрежен1ия. При сообщении полости запасной с каналом мерной трубк-и, а затем последнего- с атмосферой масло из заиасиой камеры поступает в мерщую трубку до выравни ванми уровней ;в 1Н1ИХ, зате.м качал мер.но трубка герметически закрывается, вследствие чего фиксируется уровень столба смазкш в последиёй, который соответствует уровлю смазки в запасной камере буксы. Мерная трубка извлекается из буксы, и по уровню смазки в канале трубки и иа ее наружной поверхности судят о степени заиолнеиности буксы смазкой. Пред :М е т /и з о б р е т е и п я Способ определения уровия смазки в буксе мотюрно-осевопо подшипника тягового электродвигателя, заключающийся в погружеинп в бужсу мериой трубки, сообщен1И1И ее ка1нала с запаюной камерой, а затем с атмосферой, отличающийся тем, что, с целью ускорения из.мервния уровня смазки, перед сообщением канала трубки с запасной камерой в полость последней нагнетают воздух до ликвидаЦИИ разрежвиия иад поверхностью смазки.