Плоский затвор Советский патент 1974 года по МПК E02B7/26 

Изобретение относится к гидротехническим затворам. Известные затворы с катковой тележкой имеют большую несущую способность и малое сопротивление перемещению. Однако тележка в своем движении отстает от полотна затвора при его подъеме, оаа зависает в пазу и подвергается воздействию потока, что недопустимо при больших напорах. Цель изобретения - уменьшить смещепие рамы с катками относительно пролетного строеп ия в процессе маневрирования затвором. Согласно изобретению каждый из катков выполнен в виде ступенчатого Н;ИЛ1И«дра, меньшие ступени которого расположены напротив опорных рельсов, установлепйых на пролетном строении, а большая ступень - напротив опорных рельсов закладных частей. Сущность изобретения поясняется чертежом, где изображено: На фиг, 1 изображен затвор на пороге; на фиг. 2 - затвор в открытом состоянии; на фиг. 3 - разрез по А-/1 на фиг. 1. Затвор состоит из пролетного строения / с водоудерживающим полотном. Затвором управляют с помощью гидропривода 2. Опорноходовые части выполнены в виде катков 3, которые объединены рамой 4. Катки выполнены в виде ступенчатого цилиндра, где 5 больщая ступень, а 6 - меньшая. Ступень 5 сопряжена с опорными рельсом 7 закладных частей, а ступень 6 - с рельсами 8, закрепленными на пролетном строении. Катки связаны с рамой посредством цапф 9. Рама нодвешена к пролетному строению с помощью полиспаста 10, ходовой конец каната которого через амортизатор соединен с кронштейном //, закрепленным на строительной части. Кратность полиспаста определяется соотношением диаметров ступеней 5 и 6. Например, при соотношении равном двум требуется двукратный полиспаст. Маневрирование затвором производят с помощью гидропривода 2 обычным образом. Рама с катками проходит путь, равный четверти пути пролетного строзния и оказывается в верхнем положении полностью втянутой в шахту затвора. Предмет изобретения Плоский затвор, включающий пролетное строение, катки, объединенные рамой, и рельсы, установленные на пролетном строении и закладных частях, отличающийся тем, что, с целью уменьшени Я смещения рамы с катками отнооитель но пролетного строения в цроцеосе маневрироваиия затвор01М, каждый из катиов выполнен в виде ступенчатого цилиндра.

,сту{1«В1И которого расположены напротив опорных рельсов, установленных на

пр|0летном строении, а большая ступень - напротив опорных рельсов закладных частей.

K:

Ь1МЬ ЬЙ Шь

//

/

ш

л - к

fui.Z

I

iPagJ