Подъемная подвесная моторная тележка Советский патент 1935 года по МПК B66C11/04 B66C11/10 

Изобретение относится к устройству подъемной подвесной моторной тележки для трехрельсового подвесного пути с центральной мостовой балкой и с двукя боковыми упорными направляющими рельсами снабженной подвесной поворотной стрелой. Предлагаемая тележка выполнена в виде крестовины, состоящей из двух балок: основной продольной с двумя расположенными по концам ее поворотными около вертикальных осей моторными тележками и поперечной балки, снабженной по концам безреберными катками. Последние направляются упорными боковыми рельсами, установленными несколько ниже основной поддерживаюш.ей ролики моторных тележек мостовой балки, а в местах расположения переводных стрелок упомянутые катки направляются контр-рельсами.

На схематическом чертеже фиг. 1

изображает вид устройства сбоку;

фиг. 2-вид его спереди; фиг. 3-вид,

его в плане; фиг. 4 -вид примерного

расположения путей.

Предлагаемая подъемная подвесная моторная тележка состоит из двух накрест под прямым углом расположенных балок 2 и 5, из коих продольная основная балка 2 несет на обоих концах моторгмые, поворотные на вертикальней оси тележки /-7, подвесные на своих ролика.х на центральной мостовой двутавровой балке 9. Другая образующая крестовину поперечная балка 5 снабжена на концах безребордными катками 7, опирающимися на установленные ниже основной мостовой балки 9 направляющие боковые рельсы 6 или на контррельсы 8 8 местах расположения переводных стрелок. В точке пересечения балок 2 и 5 закреплена направленная вертикально вниз ось, на которой вращается стрела 3 крана, снабженная на одном конце подъемным грузовым крюком и на другом--кабинкой управления 4, являющейся в то же время противовесом для подымаемого груза.

Пред.мет изобретения.

Подъемная подвесная моторная тележка для трехрельсового подвесного пути с центральною мостовою балкою и двумя боковыми упорными направляющими рельсами, снабженная подзесной поворотной стрелой, отличающаяся тем, что тележка выполнена в виде крестовины,состоящей из продольной основной балки 2с двумя поворотными около вертикальных осей моторными тележками / по концам и поперечной балки с безребордными катками 7, направляемыми упорными боковыми рельсами 6, установленными ниже основной центральной мостовой балки 9, и рельсами S с местах расположения переводных стрелок.

к авторскому свидетельству М. С. Зодотарьяна и Л. Н. Варыханова jVs 44323

Фиг.1

в-

Фип2

Фиг4