Пневматический молот Советский патент 1974 года по МПК B21J7/24 

I

Изобретение относится к кузнечно-штамновочному оборудованию.

Известен пневматический молот, содержащий рабочий и компрессорный цилиндры, надпоршневые и подпоршневые полости которых соединены с помощью кранов, и шатуннокривошипный привод.

С целью повышения коэффициента полезного действия, молот снабжен механизмом разрежения, выполненным в виде цилиндра с поршнем, надпоршневая полость которого соединена со штоковой полостью рабочего цилиндра через распределитель, электрически связанный с конечным выключателем, взаимодействующим с кривошинным валом привода, а также ресивером с редукционным клапаном, соединенным через последний с подпоршневой полостью компрессорного цилиндра, а через один из упомянутых кранов - с надпоршневой полостью рабочего цилиндра.

На чертеже изображена кинематическая схема предлагаемого пневматического молота.

В цилиндре 1 молота движется баба 2. Управление работой молота осуществляется верхним 3, средним 4 и нижним 5 кранами. Компрессорный цилиндр 6 для утилизации энергии воздуха, сжимаемого в надпоршневой полости в режиме холостого хода, или держания бабы на весу воздухопроводом соединен с ресивером 7. Воздух из ресивера 7 через редукционный клапан 8 поступает в цилиндр 6, в штоковую полость. Распределитель 9 служит для подключения цилиндра 10 механизма разрежения к штоковой полости рабочего цилиндра 1. Сигнал на включение распределителя подается от кулачка 11, шатунно-кривошипного привода, набегающего на конечный выключатель 12. Электромагнит 13 срабатывает при замыкании кнопок 14 и 15, нажимающих ручкой управления верхним, нижним и средним кранами.

В положении «держание бабы на весу или «прижим поковки верхний кран 3 соединяет надпоршневую полость компрессорного цилиндра 6 с ресивером 7, а нижний кран 5 соединяет в режиме «держание бабы на весу штоковую полость рабочего цилиндра 1 через обратный клапан, средний кран 4 и нижний кран 5 со штоковой полостью компрессорного

цилиндра 6. В режиме «прижим поковки надпоршневая полость соединена кранами 3 и 4 с атмосферой. Надпоршневая полость компрессорного цилиндра также соединена через краны 4, 5 с атмосферой.

В режиме одиночных ударов средний кран ставится в положение «одиночные удары. При этом замыкаются н. о. контакты кнопки 14. При нажатии на педаль верхний кран 3 соединяет надпоршневую полость рабочего цилиндра 1 с ресивером 7. Компрессорный цилиндр 6 своей надпоршневой полостью, верхним краном 3 соединен через обратный клапан также с ресивером 7. Нижний кран соединяет штоковую полость рабочего цилиндра 1 через обратный клапан и средний крал г атмосферой. При дальнейшем нажатии на педаль замыкаются л. о. контакты кнопки 15 и как только при повороте кривошипа кулачок 11, надавив на ролик конечного выключателя, замыкает его и.о. контакты, сработает электромагнит 13 распределителя 9. Распределитель 9 срабатывает, и Н1токовая полость рабочего цилиндра 1 соединяется с всасывающей полостью цилиндра механизма разрежения. При этом будет создан максимальный перепад давлений в полостях рабочего цилиндра 1. С целью уменьшения работы, затрачиваемой двигателем на преодоление разрежения в штоковой полости компрессорного цилиндра 6, она сообщается через редукционный клапан 8 с ресивером 7. Клапан 8 отрегулирован так, что, как только давление в щтоковой полости компрессорного цилиндра 6 упадет ниже атмосферного, он открывается и воздух с ресивера 7 начнет поступать в щтоковую полость компрессорного цилиндра. В режиме автоматических последовательных ударов средний кран 4 ставится в положение «автоматические удары. При нажатии на педаль надпорщневая полость рабочего цилиндра 1 соединяется верхним краном 3 с надпоршневой полостью компрессорного цилиндра. Штоковая полость рабочего цилиндра 1 соединяется нижним краном 5 со щтоковой полостью компрессорного цилиндра 6. Баба 2 молота соверщает автоматические удары. Механизм разрежения при этом отключен, так как рычаг управления средним краном не нажимает на кнопку 14. Предмет изобретения Пневматический молот, содержащий рабочий и компрессорный цилиндры, надпоршневые и подпоршневые полости которых соединены с помощью кранов, и шатунно-кривошипный привод, отличающийся тем, что, с целью мовыщения коэффициента полезного действия, он снабжен меха11измом разрежения, выполненным в виде цилиндра с , надпорщневая полость которого соедьше на со щтоковой полостью рабочего цилиндра через распределитель, электрически связанный с конечны.м выключателем, взаимодействующим с кривошипным валом привода, а также ресивером с редукционным клапаном, соединенным через последний с подпоршневой полостью компрессорного цилиндра, а через один из упомянутых кранов - с надпоршневой полостью рабочего цилиндра.