Шлифовальная головка для фацетирования кромок стекла Советский патент 1975 года по МПК C03B33/00 B24B9/08 

1

Известна шлифовальная головка для фацетирования кромок стекла, включающая корпус, шпиндель со шлифовальным кругом, приспособления для подачи и отвода охлаждаюш;ей жидкости.

Цель изобретения - улучшение условий труда, повышение срока службы головки.

Это достигается тем, что приспособление для отвода охлаждаюш,ей жидкости выполнено в виде насосного колеса, установленного на шпинделе под шлифовальным кругом, а между ними размеш,ена диафрагма с центральным отверстием.

На чертеже изображена предлагаемая шлифовальная головка, разрез.

Она содержит несушую консоль 1 со шпинделем 2 шлифовального круга 3, насосное колесо 4, диафрагму 5, отводяш,ий патрубок 6, разделительный диск 7, нлаваюший диск 8, конус регулировочный 9, корпус 10, трубку 11 для подачи жидкости.

При отсутствии листа стекла жидкость поступает из дугообразной трубки 11 вертикально, на шлифовальный круг 3 не попадает, а проходит через кольцевой зазор диафрагмы 5 в насосное колесо 4 и далее в отводяш,ий патрубок 6. Когда в паз корпуса входит лист стекла для шлифования кромок, он пересекает струи жидкости на уровне шлифовального круга. Со стороны паза корпуса подсасывается воздух, который направляет струи жидкости на шлифовальный круг, что устраняет непроизвольный расход жидкости

и загрязнение рабочего места.

Положительный эффект разрежения в пазу корпуса усиливается тем, что стекло присасывается к шлифовальному кругу с усилием 1-2 кг.

Кроме того, избыточное давление воды на выходе из корпуса 10 позволяет последовательно подавать ее от одной консолп к другой, что в несколько раз сокращает расход воды.

15

Предмет изобретения

Шлифовальная головка для фацетирования кромок стекла, включающая корпус, шпиндель со шлифовальным кругом, приспособления для подачи и отвода охлаждающей жидкости, отличающаяся тем, что, с целью улучшения условий труда, повышения срока службы головки, приспособление для отвода

охлаждающей жидкости выполнено в виде насосного колеса, установленного на шпинделе под шлифовальным кругом, а между ними размещена диафрагма с центральным отверстием.