Погрузочно-разгрузочное устройство на транспортном средстве Советский патент 1975 года по МПК B60P7/14 

При вертикальном положении поворотной рамы 2 створки 11 должны находиться в положении «за.крыто, а подпружиненные стопоры 14 должны быть введены в направляющие

6продольных балок 5 для страховки груза от выпадания. Груз 8 грузопдоъемником 3 поднимается по направляющим 6. При этом лапы 7 груза 8 ваимодействуют с подпружиненным стопором 14 и концевыми выключателями 16, сигнализируя о месторасположении лап

7в устройстве.

Когда груз 8 поднимается до упора верхними лапами 7 в торцовые упоры 17 передних опор 9, выключатели 18 выключат грузоподъемник 3, а подпружиненные стопоры 14 возвратятся в исходное положение, предотвращая выпадание груза 8 при кантовании поворотной рамы 2 в случае неисправности грузоподъемника 3.

При выгрузке груза 8 в верти.кальном положении поворотной рамы 2 подпружиненные стопоры 14 выводятся из направляющих 6 продольных балок 5 гидроцилиндрами 15.

Предмет изобретения

I. Погрузочно-разгрузочное устройство на транспортном средстве, содержащее грузоподъемник и поворотную раму в виде продольных балок с направляющими в них для лап груза, отличающееся тем, что, с целью погрузки груза на транспортное средство из вертикального положения, продольные балки выполнены в поперечном сечении П-образными, и в боковых стенках этих балок имеются загрузочные окна, закрываемые откидными створками с приводом от гидроцилиндра.

2. Устройство по л. 1, отличающееся тем, что, с целью исключения выпадания груза, в направляющих продольных балок установлены подпружиненные стопоры, управляемые гидроцилиндрами и взаимодействующие

с концевыми выключателями, расположенными в электрической цепи управления грузоподъемником.

Фиг 1

13 S

х-Л

аг.г

А - А

15

12

иг 5