Мостовой кран Советский патент 1975 года по МПК B66C17/00 

Изобретение относится к области подъемно-транспортного машитюстроения, а именно к мостовым .кранам.

Известны мостовые крапы, содержащие перемещаемую ino пролетным бал1ка1М тележку с главпым и вспомогательным механизмами подъема.

Однако в таких краяах неизменно (взаимное расположенне вертикальных осей полиспастов глав(ного и вспомогательного механизмов подъем.а. Поэтому эти краны не обеспечивают возможности изменения положения груза, нодвешенпого на крюке главного механизма подъема.

Цель настоящего изобретения - обеспечение ВОЗМОЖНО1СТИ изменения положения груза, подвешенного иа крюке главного механизма подъема.

Это достигается тем, что полиспаст вспомогательпого механизма подъема подвешен к

консольной стреле, закрепленной на тележке

с возможностью поворота в горивоитальиой

плоскости.

На чертеже схематически изображен мостовой кран.

Мостовой кр.ап содержит тележку 1, перемещающуюся по пролетным балка-м 2 и 3 и снабженную главлым 4 и вспомогательным 5 механизмам и подъема. Верхние блоки 6 полиспаста меха.н«зма В0по,могательного подъема

раснолагаются по оголовке стрелы 7, закрепленной на тележке 1 с возможностью поворота в горизонтальной плоскости, например, с помощью вертикальпой оси 8.

Такая жонетрукция краиа позволяет изменять р.аюстояние .между вертикальными осями полиспастов главного и вспомогательного мехаеизм.ов подъема и поэтому использовать кран в качеетве ков|0чяого.

При этом на крюк 9 главного механизма подъема подвешивается кантаватель 10.

В этом случае изменение положения поковки или технологической оснастки в вертикальной плоскости осуществляется работой одного

из двух (нлН обоих) мехализмов лодъема, а в горизоптальной плоскости - движением телеЛСки и паворотом стрелы.

Подъем, транспортирование, лодача под пресс и кантовапие поковки осуществляется

главп1 1м мехапизмом подъема, а вепомогательный механизм лодъема служит для поддержапия .и перемещения кояца поковки или тех)нологической оанастки, в которой закреиляется поковка в процессе ковки.

Вес такого мостового крана, используемо1го в качестве ковочного, оказывается несколько большим, чем вес обычного двухкрюкового крана,- однако, значительно мепьшИ М, чем вес

известных ковоч.ных кранов. пред .м ет изобретения Мостовой кран, содержащий перемещаемую по пролепным балкам телелжу € главным и вспомогательным механизмами подъема, (пличающийся тем, что, с целью обеспечения возможности изменения положения груза, поДвешенного на крюке главного (мехаяизма подъема, полиспаст вспо,могательпого механизма подъема подвешен к консольной стреле, за5 крепленной на тележке с возможностью поворота в горизонтальной плоскости.