Ходовая часть мостового крана Советский патент 1975 года по МПК B66C9/16 

1

Изобретение относится к области грузоподъемных машин и предназначено для использования в механизмах передвижения мостовых кранов, например с раздельным приводом, крановых тележек и т. п.

Известна ходовая часть, содержащая приводные и холостые коиусные колеса, вершины конусов которых обраш,епы наружу колеи крана.

Однако такая ходовая часть обусловливает совпадение контактиых линий ириводных и холостых колес, что снижает износостойкость рельсов.

Цель изобретения - увеличить долговечность колес ходовой части мостовых крапов.

Для этого холостые конусные колеса выполнены с конусами, вершины которых обращены внутрь колеи краиа.

На чертеже схематично изображен мословои край с раздельиым ириводом механизма передвижеиия 1, пролетом L и базой /С, ходов ля

часть которого состоит из приводных коиуспых колес 2 и 3 и холостых конусных колес 4 и 5. Благодаря иротивоиоложпому обращению вершин конусов конусных колес каждой концевой балки чрап центрируется на рельсах, чем обеспечивается движение крана параллельно осям рельсов без трения реборд, ири этом контактные липни ириводных н холостых колес не совиадаюг. Зто иовышает долговечность колес и уменьшает сопротпвлепие движению.

Предмет изобретения

Ходовая часть мостового крана, содержащая прнводные коиусные колеса, верщииы конусов которых обращены наружу колеи крана, и холостые конусные колеса, отличающаяся тем, что, с целью увеличення

долговечности .колес, холостые конусные колеса выполнены с конусами, верщнны которых обращены внутрь колеи крана.