Передвижной стенд для ремонта кузовов полувагонов Советский патент 1975 года по МПК B60S5/00 

Каждый из клиньев снабжен сверху проушиной, посредством которой он шарнирио укреплен к средней части рычага 14, а

внизу клип

имеет захщатный попе-речной

для

выступ

балки.

Одним из концов

14 опираются на рычаги балке стойку, а Укреилениую к поперечной к канатам 15 .другим концом прикреплены электролебедки 11, служап1ей для подъема доперечной балки.

Работает стенд следующим образом.

Портальная рама стенда перемещается на позицию ремонта кузова полувагоиа и устанавливается так, чтобы соответствуюпше рабочие органы оказались над подлежащими правке местами кузова. Затем производится опускание бал.ки 10, которая своими иижними выступами ложится па кузов. При этом патяжение канатов 15 уменьшается, и клинья 13 под действием своего веса опускаются, устраняя зазор мелСду концами поперечной балки и стойками портальной рамы. Благодаря этому при пра-вке стоек кузова полуваго1па усилие передается на поперечную балку и снижается нагрузка па элементы портальной рамы.

Одновременно к;1инья 13 заклинивают ионеречную балку па стойках рамы, препятствуя подъему балки при нрав:ке верхней обвязки кузова полувагона.

По окончании правки включается электролебедка 11, при этом канаты 15 натягиваются, тюднимая рычаги 14 и клинья 13 (фиг. 3), вследствие чего между клиньями и скошенными поверхностями концов поперечной балки образуется зазор. При дальнейшем натяжении канатов .клинья захватывают поперечную баЛКу своими выступами, и начинается подъем последней.

Предмет и з о б р е т е )i и я

Передвижной стенд для ремонта кузовов полувагонов по авт. св. .Y 187076, о тли ч аю nt и и с я тем, что, с целью установки понеречной балки на любой высоте и снижения нагрузки на элеме ты портальной рамы, стенд снабжен клиньям.и с захватными выстуиами, связанными с Н риводом подъема поперечной балки через рычажный механизм и размещенными между вертикальнымИ стойками нортала, и клиновыми поверх1 остями, выполнбНными на поперечной балке.