Поточная линия контактной сварки узлов вагонов Советский патент 1975 года по МПК B23K11/10 

для контактной точечной сварки, поворотные относительно своей оси на опоре 10

Линия работает следующим образом. Предварительно собранная боковина подается на первый поток линии. Машины,4 перемещают на продольные ряды точек. Боковину по продольным направляющим 5 передвигают в процессе сварки на шаг между точками транспортирующим средством.

При изменении ширины боковины направляющие 5 передвигают вместе с плитами 6 на нужное расстояние. Так как сварка боковины производится несколькими I машинами одновременно, то последняя перемещается только на часть длины гфодольных швов,

С первого потока транспортирующими средствами боковина передается в кондуктор второго потока, перпендикулярного первому потоку, для сварки поперечных, швов. Кондуктор вместе с боковиной пода-. ется под электроды машин 8, совершающих необходимые для попадания на шов двнжо-, ния на новоротной опоре 1О. .

I После сварки поперечных швов боковина возвращается для дальнейшего перемещения в направлении первого потока.

Предмет и 3 о б р е т е

ния

Поточная линии контактной сварки узлов вагонов, преимущественно боковых стен грузовыл полувагонов, содержащая связанные транспортными средствами машины для контактной точной сварки, отличающаяся тем, что, с пелью повьше- ния производительности, она вьшолнена из i двух потоков, на первом потоке по обе стороны от транспортного средства расположены машины для контактной точечной сварки, установленные с возможно-, стью перемещения в направлении, нернен- дикулярном к направлению потока, на втором потоке, перпендикулярном к первому потоку, расположены машины для контактной точечной CBapKif, установленные с возможност1 вд поворота относительно своей оси.

/

8

W

Wт

т

W

WWr-i

т

hfiHtftHH

fif4fHt4t

4IHffHI