Изобретение относится к оборудованию шинной промышленности и предназначено для соединения концов проволоки при изготовлении бортовых проволочных колец для покрышек.
Известно устройство для соединения концов проволоки, содержаш,ее два параллельных и соосно установленных в корпусе кронштейна, один из которых, несущий гибочный пуансон и симметрично расположенные одна относительно другой по обе стороны пуансон-а губки для фиксации обрабатываемого изделия, смонтирован с возможностью осевого перемеш,ения от привода по направляюш,им, а другой, несуший головку с конусными призмами, внутри которой концентрично установлены обрезная матрица и гибочно-обрезной пуансон, жестко закреплен в корпусе.
Для повышения производительности предлагаемое устройство снабжено закрепленной на конце гибочно-обрезного пуансона шестерней, входящей в зацепление со штоком-рейкой, установленной в корпусе пневмоцилиндра, а также установленными на каждой направляющей кронштейна и шток-рейке подвижными упорами, взаимодействующими посредством промежуточных элементов с размещенными на корпусе воздухораспределителями, при этом привод подвижного кронштейна также выполнен в виде пневмоцильшдра, шток которого шарнирно соединен с кронштейном.
На фиг. 1 изобрал епо предлагаемое устройство для соединения концов проволоки, общий вид; иа фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фпг. 3 - вид по стрелке Б на фиг. 2; на
фиг. 4 - принципиальная пневматическая схема устройства.
Устройство включает кронштейн 1, неподвижно закрепленный на корпусе 2, в котором стопорами 3 закреплена головка 4.
В головке 4, имеющей конусные призмы 5 и 6, установлены обрезная матрица 7, закрепленная с помощью стопоров 8, и глбочно-обрезной пуансон 9, на верхнем конце которого посажена шестерня 10, находящаяся в запепЛенин со штоком-рейкой 11 цилиндра 12. Корпус 2 имеет направляющие 13 для штокарейки 11.
В нижней части головки 4 на конусной призме 6 установлены пластинчатые пружины 14 и 15, закрепленные винтами 16.
Устройство включает также нижний подвижной кронштейн 17, который укреплен па двух направляющих 18, установленных во втулках 19, и в нейтральном отверстии которого крепится стопором 20 гибочный пуансон 21. На кронштейне 17 установлены губки 22 для бортового кольца 23. Осевое поступательиое перемещение кронштейна 17 осуществляется закрепленным па корпусе 2
цилиндром 24, шток 25 которого шарнирно соединен с кронштейном.
На направляющих 18 размещены упоры 26 и 27, а на шток-рейке 11 - упор 28.
На задней стеяке корпуса 2 установлены Еоздухораспределнтел , а в нижней части стойки 32 - воздухораснределитель 33 с нсдальным приводом.
Нневмоцилнндры 12 и 24, воздухораспределители 29-31 и 33 связаны систелюй воздухопроводов 34, в которой установлены стабилизатор 35 давления и манометр 36.
В исходном для начала работы положсини шток 25 ннлиндра 24 находится в нижнем нолол енни, упор 26 нажимает на ролик 37 воздухораспределителя 29, шток-рейка 11 на.ходится в крайнем левом положении (см. фнг. 1), ролик 38 воздухораснределителя 31 тоже, в крайнем левом положении (см. фиг. 3 н 4).
Для соедннення концов проволоки в кольце 23 последнее устанавливают в пазовые губкн 22, и концы проволоки вводят в осевые вертикальные пазы а головки 4.
При нажатии недали 39 воздухораспределителя 33 сжатый воздух из сети через стабилизатор 35 давления поступает к воздухораспределителю 31 и переключает его, нри этом воздух поступает в полость цилиндра 24, который перелмещает кронштейн 17 с пуансоном 21 вверх. При движении вверх кольцо 23 раздвигается, образуя окно в зоне соединения концов проволоки пуансонами, и пуансон 21 поджимается к пуансону 9. При этом освобождается ролик 37 воздухораспределителя 29 и происходит переключение последнего. В результате этого подача сжатого воздуха к воздухораспределителю 30 от воздухораспределителя 29 прекращается.
Когда нижний 21 и верхний 9 пуансоны поджимаются друг к другу, упор 27 нажимает на ролик 40 воздухораспределителя 30, и носледннй переключается.
Сжатый воздух поступает во внештоковую полость цилиндра 12, н шток-рейка 11 новорачнвает через шестерню 10 верхний нуаисон 9 на 180°. При этом концы проволоки, находящиеся в пазах пуансона 21, остаются неподвижнымн, а концы нроволоки в назах пуансона 9 н матрицы 7 обрезаются и загибаются. Получается крючкообразное сцепленне концом проволоки. Шток-рейка 11 в конце
хода нажимает с помощью упора 28 на ролик 38 воздухораспределителя 31, и последний переключается. Воздух в результате этого поступает п штоковую полость цилиндра 24, и кронштейн 17, несуп ий кольцо 23 и нуансон 21 возвранцтется в нижнее исходное ноложение.
При этом упор 26 нажимает на ролик 37 воздухораспределителя 29, который нереключается, и воздух через воздухораспределитель 29 поступает к воздухораспределителю 30 и, переключая, ставит его в исходное положение.
Вследствие этого воздух через воздухораспределитель 30 поступает в штоковую полость цилиидра 12, и шток-рейка 11 и с ней вместе гибочно-обрезной иуансон 9 устанавливаются в исходное иоложение. При этом освобождается ролик 38 воздухораснределителя 31.
Кольцо 23 снимается с пазовых губок 22. На этом операция соединения концов проволоки в бортовом кольце заканчивается.
Формула изобретения
Устройство для соединения концов нроволоки, содержащее два нараллельных и соосно установленных в корпусе кронштейна, один из которых, несущий гибочный пуансон и симметрично расположенные одна относительно
другой по обе стороны пуансона губки для фиксации обрабатываемого изделия, смонтирован с возможностью осевого неремещения от прнвода но направляющим, а другой, несущий головку с конусными призмами, внутрн которой концентрично установлены обрезная матрица и гибочно-обрезной пуансон, жестко закренлен в корпусе, отличающееся тем, что, с целью повышения производительностн устройства, оно снабжено закрепленной
на конце гибочно-обрезного пуансона шестерней, входящей в зацепление со штоком-рейкой, установленной в корпусе нневмоцилиндра, а также установленными на каждой направляющей кронштейна и шток-рейке подвижными упорами, взаимодействующими посредством промежуточных элементов с размещенными на корпусе воздухораспределителями, нри этом привод подвижного кронштейна также выполнен в внде пневмоцилнндра, шток
которого шарнирно соединен с кронштейном.
.
f SiSfe i i fl - hlZm -- -V 2 2 --t.-, -:Х-,--Л.-/1- -..., i t-;.-:Ц; уС. -X-.- jl -5,
iTUj iJHhS:: :M7
4L i№-j-i i ii :;yr : r ::;rs;xi:§: L :..-.
iinHl f 1/Jsf - i: fХЕгЬ
- -п}г-.
r
fo
ff-) -J
, , , ; I
/ 1 cfc
п г/, : ;
л тм
ч. т-Е; . |-п/ .
Lj.L J р.-.
BtJ-V-A :±zrtj4/ Jh;:X L,,-, i. rf-.ff...j .J: ( I.
MA 1И-1
i-f .ft, Ih-li
- -fLjiJ- 1K- ; 4;-4j.: ,r-. , ,/ I ; 1 v,j| ; i ,.
-- r-,, -- tr Г - - Г ИГ i
ji- r,
/ / - Т1-А-П
ii Й
M
LU
-дай;
ГГ
/ / I
T
--1
,
-.-T-i
rl--. ;;;.-M
4vad ;-: iipUkfe fTsrj - 0:l , i :f;:U. .
j.... .
(4lr
0 CO
31
29
)идБ
35
12
2И
иг.
