Грузозахватное устройство Советский патент 1983 года по МПК B66C1/28 

1 Изобретение относится к грузозахватным устройствам для, штучных грузов. Известны грузозахватные устройства, содержащие траверсу с проушиной для подвески на крюк крана, несущую шарннрно соединенные между собой горизонтальный и вертикальный рычаги. Предлагаемое устройство отличается тем , что траверса выполнена в виде углового рычага и шарнирно соединена своей верпшной с горизонтальным рычагом, а через шарнирные стерж ни - с вертикальным, причем оба рыча га выполнены с- заплечиками, а горизонтальный снабжен скобой, соединенной с крюком крана гибким стропом. Кроме того, горизонтальный и вертикальный рычаги снабжены ребрами жест кости. Такое выполнение устройства позв ляет захватывать грузы, например, блоки природного камня, в стесненны условиях. На фиг. I показано предлагаемое устройство, вид сбоку; на фиг. 2 то же, вид сзади. Захватное устройство состоит из траверсы 1, выполненной в виде углового рычага и шарнирно соединенной с горизонтальным рычагом 2, который в свою очередь через, шарнир 3 соединен с вертикальны: рычагом 4. Траверса связана с вертикальным рычагом 4 шарнирными стержнями 5. Оба рычага снабжены заплечиками 6 и ребрами 7 жесткости. На одном из углов траверсы 1 укреплена проушина 8 для подвешивания устройства на крюк крана, а на горизонтальном рычаге 2 - скоба 9, связанная с крюком через строп 10, Заплечики рычагов взаи юдействуют с грузом И 2 Устройство работает следующим образом , При соединении с помощью проушин 8 и стропа 10 с крюком подъемного крана и подъеме устройства рычаги 2 и 4 займут исходное положение для захвата блока. Угол между плоскостями рычагов будет несколько больше и так как проушина 8 находится над центром тяжести раскрытого захвата, то рычаг 2 отклонится от горизонтали вверх, а рычаг 4 - от вертикали D сторону. В раскрытом положении устройство накладывают на груз П так, чтобы заплечик 6 горизонтального рычага 2 попал в зазор или оказался за ним. После этого .опускают крюк и, не снимая с него строп 10, зацепляют крюк I за проушину траверсы 1 и начинают подъем. При том строп 10 свободно лежит на устройстве, а усилие подъёма передается через проушину 8 на -траверсу 1, котор.ая начинает поворачиваться по часовой стрелке.и, воз действуя на рычаг 2 и на 4 чеpe3 стержни 5, заставляет их сближаться. Рычаг 4 входит В контакт с вертикальной стенкой блока, его заплечик 6 входит в горизонтальный зазор, а заплечик 6 горизонтального рычага 2 - в вертикальный зазор. Сближение рычагов прекращается после того, как углы груза П будут захвачены заплечиками 6. После опускания груза, например, в кузов автомашины, на дне которого желательно установить подкладки, следует ослабить натяжение ,каната, снять крюк с проушины 8 и начать подъем устройства через стропы 10, При этом захват раскрывается и его можно снять с груза. фие.1

(fkre.Z

1. ГРУЗОЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО, преимущественно для блоков природного камня, содержащее траверсу ^ с проушиной для подвески на крюк кра- ' на, несутдую шарнирно соединенные между собой горизонтальный и вертикальный рычаги, отличающееся 'тем, что, с целью захвата груза в стесненных условиях,, траверса выпол- . нена в виде углового рычага и шарнирно соединена своей вершиной с гори- зонтальнь»! рычагом, а через шарнирные стержни - с вертикальным, причем оба рычага выполнены с заплечиками, а горизонтальный рычаг снабжен скобой, соединенной с криком гибким стропом.2. Грузозахватное устройство по 'П. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, горизонтальный -и вертикальный рычаги снабжены ребрами жесткости.(ЛС^со00