Устройство для инерционной разгрузки сыпучих,кусковых и мелкоштучных грузов из железнодорожных вагонов Советский патент 1976 года по МПК B65G67/24 

положении каретки (фиг. 4). При опускании в гнездо каретки конца 14 поперечной балки 6 имеющееся в ней отверстие устанавливается соосно с отверстием в каретке 12, и при перемещении последней 6 подв1 гается на конец 9 продольной балки 1. Последний входит в каретку 12 (фиг. 6), и образуется зам1кнутая (Прямоугольная рама. Колебания ра.мы вместе с закрепленным в ней вагоном 8 создаются центробежными возбудителями колебаний 14, установлены симметрично на продольнььх балка.к 1.

Устройство работает следующим образом.

При установленных в поднятое нерабочее положение .поперечных балках 6 разгружаемый вагон 8 .по наклонному в .поперечном направлении лути (на чертеже не изображен) подается в пространство между продольными балками :/. Поперечные балки 6 опускаются. и их концы входят в закладные гнезда кареток 12. Затем поперечн-ые балки сближаются таким образо.м, что происходит их сцепление с вагоном 8. По окоичании этих операций открывается дверной ,проем .вагона 8 и после частичного высыпания груза самотеком из области дверного лроема включаются возбудители колебаний 15. При этом рама вместе с вагоном 1приходит в колебательное движение. Наклонное положение вагона в сторону выгрузки вызывает перемещение груза в

поперечно.м направлении и | 1даление его из вагона через открытый дверной проем или средний люк.

По окончании выгрузки поперечные балки 6 раздвигаются до .положения, при котором их 1КОНЦЫ 14 освобождаются и становится .возможным подъе.м поперечных балок 6 в вертикальное положение. После выполнения этих операций происходит с.меиа вагонов.

Формула изобретения

Устройство для инерционной разгрузки сь пучих, кусковых и мелкоштучных грузов из железнодорожных вагонов, содержащее зажимную для вагона раму с вибровозбудителями, образованную продольными и поперечными балками и установленную на подпру.жиненных опорах, отличающееся, тем, что, с целью обеспечения разгрузки вагонов различных типов и .повыщения надежности констр.укции, рама снабжена каретками, установленными :на концах .продольных балок и связанньми с иими силовы.ми цилиндрами, а поперечные балки размещены в каретках и вьшолнены с проушинами на концах, причем одна из проушин служит шарниром для поворота поперечной балки в вертикальной плоскости.

Д - A )цт(31

vuS

. 4,5-5 r i:ifi} yT(/ /1

IS -

U u . t,

8-3

U2.S