Устройство для крепления длинномерных труб с защитным покрытием на автопоезде-роспуске Советский патент 1976 года по МПК B60P3/40 

ha фиг. 2 о ложемент, установ/юнный на переднем основании, вид спереди; на фиг. 3то же, вид сбоку; на фяг. 4 - сечение А-А, Б-Б и В-В на фиг. 2. Устройство смонтировано на автопоездероспуске, состоящем из тягача 1 и прицепароспуска 2. Не тягаче 1 шарнирно укреплена попеоечная опора 3, имеющая возможность поворачиваться относительно рамки тягаче в горизо1ггальной н вертикальной плоскостях, а на прицепе-роспуске 2 жестко смонтированы две поперечные опоры 4, связанные через длинномерную трубу 5 и страховой канат 6. с поперечной опорой 3 тягача 1, На поперечных опорах 3 и 4 тягача 1 и прицепа-роспуска 2 укреплены основания 7 и обрезиненные дугообразные ложементы 8, причем на основании тягача ложемент уста- НСБЛОН на опорных роликах В плоскости, перпендикулярной к плоскости опорных роликов 9, на основании тягача установлены направляюшие ролики 10, служащие для передачи тягового усилия оттягача 1 к прицепу-роспуску 2. Ложементы 8 выполнены многозвенными Звенья 11 ложементов 8 шарнирно связаны между собой и имеют П -образное сечение боковые стенки звеньев 11 образованы сдвоенными и симметрично расположенными ребрами жесткостью 12, взаимодействующими с направляющими роликами 1О и ребрами жест кости 13. К- наружным ребрам 13 прикреплены косынки 14 с отверстиями для щарнирОБ 15 в верхней части и фиксаторов 16 в нижней. При холостом движении транспортного средства ложемент тягача 1 удерживается в среднем положении подпружиненными стопорами 17. Перед погрузкой звенья 11 ложементов 8 жестко закрепляют фиксаторами 16 в соответствии с диаметром перевозимой трубы. В транспортном положении труба 5 плотно опирается на ложементы в, и при движении по дорогам с переменным поперечным профилем, когда колеи дороги не равны по высоте, ложемент на тягаче 1 обкатывается по опорным роликам 9. При атом исклк чается проскальзьгаание поверхности трубы на опоре и предотвращается повреждение наружной поверхности и ее защитного покрытия. Тяговое усилие при транспортирювке передается через направляюшие ролики 10 и частично через страховой канат 6, таким образом опорные ролики 9 разгружены от этого усилия. При перевозке нескольких труб на каждой поперечной опоре монтируют несколько ложементов. формула изобретения 1.Устройство для крепления длинномерных труб с защитным покрытием на автопоезде-роспуске, содержащее основания, жестко закрепленные на поперечных опорах, установленных на тягаче и прицепе-роспуске, причем поперечная опора на тягачеуста- новлена шарнирно и на ее основании закрепены опорные ролики, л ичающееся тем, что, с целью предупреждения поврежений защитного покрытия трубы, оно снабжено установленными на основаниях многозвенными, дугообразными ложементами П т-образ- ного сечения, причем на основаниях прицепароспуска ложементы установлены жестко, а на основании тягача - на его опорных роликах, и направляющими роликами, расположенными на основании тяРача перпендикулярно к опорным роликам и взаимодействукицими со звеньями его ложемента. 2.Устройство по п. 1, отличающее с я тем, что звенья ложементов по меньшему образующему диаметру шарнир)- но соединены между собой, а по большему - снабжены отверстиями под фиксаторы.

:г4--

i/4

U KN V 1

«Sj

I

V

Т Л

5

J .

Ш

Т1

1

I-J

/ X

.z:

N

1