Гидродинамический лаг Советский патент 1976 года по МПК G01P5/14 

вращающую щток 7 с индикатором перемещений 8 в исходное положение. Одновременно с этим сигнал с выхода усилителя мощности поступает на цифровой измерительный прибор, который преобразует его в визуальный отсчет скорости в виде соответствующего набора цифр в устройстве цифровой индикации. С его выхода информация в цифровом виде может подаваться ЭЦВМ и другим потребителям информации о скорости. А в аналоговом виде информация снимается с выхода усилителя мощности. Для коррекции систематической погрешности, являющейся следствием различных гидродинамических условий на входе приемников давления лага при различных скоростях движения судна, в линии обратной связи от усилителя мощности к компенсационному элементу предусмотрено программно-корректирующее устройство, работающее например, по принципу делителя напряжения. Благодаря указанному взаимному расположению узла чувствительности и «омг нсационного элемента, не требуется преобразования угловых перемещений в линейные и линейных в угловые, отпадает необходимость в промежуточных рычагах, тягах и опорах, что, в свою очередь, исключает появление сил сопротивления движению щтока типа сухого трения. В результате уменьшаются вес и габариты гидродинамического лага и увеличиваются точность и надежность измерений скорости судов. Формула изобретения Гидродинамический лаг, содержащий приемники полного и статического давлений, связанные трубопроводами с узлом чувствительности в виде двух упругих элементов с поДВИЖ.НЫМИ основаниями, а также шток, индикатор перемещений, компенсационный элемент, блоки управления и индикации, отличающийся тем, что, с целью повыщения точности и надежности измерений скорости при одновременном упрощении конструкции, подвижные части индикатора перемещений и компенсационного элемента установлены непосредственно на штоке, опорами которого служат подвижные основания упругих элементов.