Автомат для изготовления тороидаль-ных сердечников из ленты Советский патент 1976 года по МПК H01F41/04 

1

Изобретение относится к технологическому оборудованию для изготовления тороидальных сердечников из ленты и может быть использовано в электротехнической и радиоэлектронной отраслях промышленности.

Известен станок для изготовления тороидальных сердечников из ленты, содержащий шпиндель, на котором закреплена полая оправка с пазом на боковой поверхности, устройство для зажима и подачи ленты к шпинделю, отдающую катушку, устройство для резки ленты, сварочный аппарат для закрепления ленты. Однако на известном станке некоторые операции выполняются вручную или сердечники навиваются на металлический каркас,

Целью изобретения является повышение производительности автомата. Поставленная цель достигается тем, что шпиндель автомата имеет механизм зажима ленты, выполненный в виде эксцентрика, установленного в полой оправке и связанного с приводом.

На фиг. 1 изображена кинематическая схема автомата; на фиг. 2 - механизм зажима ленты в оправке.

Отдающая кассета 1 устанавливается на BBjiy механизма натяжения 2. Натяжение осуществляется за счет асинхронного двигателя 3 с полым ротором, работающего в режиме торможения.

Механизм навивки содержит шпиндель 4, на переднем конце которого закреплена сменная полая оправка 5, на боковой поверхности которой имеется паз, через который подается

лента.

Внутри онравки имеется вращающийся сменный эксцентрик 6 с закренленным на нем пальцем 7, который может поворачиваться под воздействием втулки 8, имеющей винтовой паз. Втулка 8 может перемещаться от рычага 9 при включении электромагнита 10 или иод воздействием нружины 11.

Устройство для сброса сердечника с оправки содержит электромагнит 12, воздействующий через рычаг 13 на втулку 14.

Привод шпинделя осуществляется через клнно-ременпую передачу 15, промежуточный вал 16, соединяемый со шпинделем 4, через электромагнитную муфту 17 от основного

двигателя 18 или от вспомогательного двигателя 19 через червячную пару 20 и храповой механизм 21. Основной двигатель выключается электроконтактным датчиком 22, двигатель 19 выключается бесконтактным конечным выключателем 23. Механизм подачи состоит из продольных салазок 24, перемещающихся на роликовых направляющих 25 от редукторного двигателя 26 при воздействии кулачка 27 на ролик 28, на которых размещены

поперечные салазки 29, перемещающиеся в

роликовых направляющих 30 под воздействием кулачка 31 на ролик 32, при перемещении салазок 24. На салазках 29 установлен электромагнит 33 и закрепленные на кронщтейне 34 подвижная губка 35 и неподвижная .губка 36 механизма зажима ленты.

Механизм отрезки ленты содержит рейки 37 и 38, на которых закреплены ножи 39 и 40. Привод реек осуществляется от электромагнита 41 через шестерни 42 и 43, соединенные между собой пружиной кручения 44. Перемещение рейки 37 ограничивается регулируемым унором 45.

Сварка наружного и внутреннего витков производится механизмом сварки 46.

Автолтт работает следующим образом.

В исходном положении конец ленты зажат губками 35 и 36.

Из губок выступает конец ленты длиной 5-6 мм. Втулка 8 находится в крайнем заднем положении и паз оправки 5 открыт.

Цикл изготовления сердечника начинается с подачи ленты в паз оправки 5. При включении двигателя 26 продольные салазки 24 иод воздействием кулачка 27 на ролик 28 начинают двигаться в направлении шпинделя 4. Ролик 32 набегает на кулачок 31 и поперечные салазки 29 опускаются в-низ на линию подачи до совмещения ленты с осью паза в оправке 5. При дальнейшем движении салазок 24 вперед конец ленты входит в паз оправки 5.

Выключается электромагнит 10, и втулка 8 под воздействием пружины 11 перемещается вперед, палец 7, перемещаясь по винтовому пазу втулки 8, поворачивает эксцентрик 6 против часовой стрелки и конец ленты зажимается, одновременно выключается электромагнит 33, губки 35 и 36 разжимаются, и салазки 24 и 29 возвраш,аются в исходное положение на линию отрезки.

Включается всномогательный двигатель 19 и через червячную пару 20 и храповой механизм 21 шпиндель 4 приводится во вращательное движение, навивается первый виток. Выключается двигатель 19 бесконтактным конечным выключателем 23.

Включается механизм сварки 46, и производится сварка первого витка. В.ключаются основной двигатель 18, электромагнитная муфта 17, и производится навивка сердечника до

заданного размера. При достижении заданного размера щуп электроконтактного датчика 22 касается поверхности сердечника и отключает электромагнитную муфту 17 и двигатель 18.

Включается вспомогательный двигатель 19, и шпиндель 4 через червячную пару 20 и храповой механизм 21 устанавливается в исходное положение. Паз оправки 5 должен совнадать с линией подачи. Отключается двигатель 19 бесконтактным конечным выключателем 23.

Включается механизм сварки 46, и производится сварка наружного витка. Включается электромагнит 33, и губки 35, 36 зажимают ленту. Включается электромагнит 41, шестерни 42, 43 вращаются нротив часовой стрелки, рейка 37 перемещается вверх, а рейка 38 вниз. При нодходе нижнего ножа 39 к ленте рейка 37 упирается в упор 45 и останавливается, а рейка 38 продолжает двигаться вниз, закручивая пружину 44, и верхний нож отрезает ленту, при этом конец ленты, зажатый губками 35 и 36 подающего механизма и поддерживаемый нижним ножом 39, не изгибается и при следующем цикле легко попадает паз оправки 5.

Включается электромагнит 10, втулка 8 под воздействием рычага 9 перемещается назад. Палец 7, перемещаясь по винтовому пазу втулки 8, новорачивает эксцентрик 6 по часовой стрелке, и внутренний конец ленты освобождается. В.ключается электромагнит 12 и через рычаг 13 воздействует на втулку 14, сталкивает готовый сердечник с оправки.

Далее цикл повторяется.

Формула изобретения

Автомат для изготовления тороидальных сердечников из ленты, содержащий щниндель, на котором закреплена полая оправка с пазом на боковой поверхности, устройство для зажима и подачи ленты к шпинделю, отдаюН1ую катуижу, устройство для резки ленты, сварочный аппарат для закрепления ленты, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности, на шпинделе автомата закреилен механизм зажима ленты, выполненный в виде эксцентрика, установленного в полой оправке и связанного с приводом.