Устройство для автоматического выключения тяговых электродвигателей при срабатывании срывного клапана воздушного тормоза Советский патент 1937 года по МПК B60L3/04 

Известны устройства с автоматическим возвращением контроллера в нулевое положение и с выключением тяговых двигателей при Срабатывании воздушного тормоза.

В предлагаемом устройстве для управления контактами применен снабженный поршнем цилиндр, задняя полость которого соединена с магистралью при помощи эжекторной трубки.

На схематическом чертеже изображен продольный разрез устройства.

Расположенный в цилиндре / поршень 2 соединен при помощи штока 3 со спусковым рычагом 4, подпирающим конец одного из плеч двуплечего рычага 5, другой конец которого, находящийся под воздействием пружины б, служит для замыкания контактов 7. Полость 8 цилиндра соединена с магистралью 9 при помощи трубки 10, направленной в сторону крана машиниста (на стрелке а), а полость // цилиндра сообщается с тою же магистралью при помощи эжекторной трубки 12, направленной

в сторону срывного клапана (по стрелке б).

На схеме предлагаемое устройство показано в положении, подготовленном к действию. При работе срывного клапана, когда струя воздуха идет слева направо, происходит понижение давления в полости 77 (за счет эжекции), в связи с чем поршень 2 передвигается вправо и тянет за собой спусковой рычаг 4, освобождающий при этом контактный рычаг 5, который под действием пружины 6 замыкает контакты 7; при этом происходит шунтирование обмотки в цепи управления и благодаря этому выключаются моторы подвижного состава.

Для приведения устройства в начальное положение необходимо повысить давление в магистрали; тогда спусковой рычаг 4 под действием давления на поршень переходит в первоначальное положение, после чего достаточно опустить контактный рычаг 5 для того, чтобы он снова заскочил за спусковой рычаг 4 и остался в подготовительном положении.

Предмет изобретения.

Устройство для автоматического выключения тяговых электродвигателей при срабатывании срывного клапана

воздушного тормоза, отличающееся

тем, что цилиндр поршня, управляющего контактами, со стороны выпуска соединен с магистралью эжекторной трубкой.