Механизм затяжки ленточного тормоза Советский патент 1976 года по МПК F16D49/04 

(54) МЕХАНИЗМ ЗАТЯЖКИ ЛЕНТОЧНОГО ТОРМОЗА

3.5

1 силой своей упругости разводит упоры 3 и 4 1ш тезмер а, который установлен pei.y лироаочными гайками 15 и 16 к о6еспечи jaeT необходимый зазор между тормозной ленгой 1 и тормозным барабаном 2, При поворопе рычага 19 вокруг осн мезшниз да в любую сторону подвижная втулка 8 с кулачковой поверхностью проворачивается вокруг оси механизма и, взаимодействуя с профилем 9, раздвигает, нодвнжные втулкн 7 и 8. При этом штанга J.3 с фланцем 14 я втулка 8, двигаясь в протйвсшож)жные стороны, сокращают размер а до размера 6 при котором полнобтью исчезает зазор мет ду тормозной лентой 1 и тсфмозным 6a|ia6afном 2 If. происходит ; ШльнеЗшее зашгдаанкои

При такой конструкции мёДаннэма s&fSn-ka тормоза отпадает надобнос№ во второй опоре на корпусе-тормоза для кодввжной итанги.

5874

Ф о р М у Г а и 3 о б р г- т о н г я 1, Механизм затзжки ленточного тормоза, содержащий crai-HBaromyro леютл щгага у с опорным фланцем на одном коЕще, : регулировочными гайками ва другом и со свободно надетыми на нее и усгановленными b корпусе Управляющими кулашовыми втулка к, взаимодействую одами своими профилироваНрыми торпами друг с другом, а плоскими торца|| и1 соответственно с одним из концсж ленты и с гайками, от ян чаю щ и и с я тем, что, с целью обесЕё 1ения установки меха- ggsNJa затяжки в одной опоре, взаимодейст Ьуюшая с гайкой кулачковая втулка имеет унюрный буртик, контактирующий с наружной поверхностно стенки корпусЗо

2в Механизм по п,- отлича ю - Ш и и с я тем, что, с целью реверсировашш ущшьления тормозом, кулачксшые поверх-; нести buiojiHeHU с я юфилем двустороннего ®&ртвая -