Вагонный замедлитель Советский патент 1976 года по МПК B61K7/06 

(54) ВАГОННЫЙ ЗАМЕДЛИТЕЛЬ

Мента перемещаются вверх, а рейки амортизаторов второго сегмента перемещаются вниз. Амортизатор 16 (см. фиг. 3) состоит из подвижной рейки 20, имеющей обкладку 21 из упругого материала, и направляющих 22, в которых поворотно закреплены ролики 23, причем направляющие 22 прижимаются к рейке 20. Амортизатор 16 в нижней части подпружинен пружиной 24.

Замедлитель действует следующим образом.

Для вагОНа или отцепа вагонов, скатывающихся с сортировочной горки, при помощи цифровой вычислительной машины вычисляется количество энергии, которое вагон должен потерять «а замедлителе, чтобы докатиться до назиачепного места. В соответствии с исчисленным значением энергии, которая подлежит поглощению, соответствующее количество сегментов остается з активном состоянии, а остальные сегменты замедлителя автоматически выключаются. Вагон, наезжая колесами на нажимные ролики 12 первого сегмента, поворачивает верхнюю балку 3 и посредством кривошипов 7 и шатунов 8 вызывает перемещение нижней балки 6 и реек 20 амортизаторов 16. Вертикальное перемещение вверх нижней балки 6 .при .помощи рычага 18 первого рода приводит к перемещению вниз нижней балки 6 .второго сегмента и повороту верхней балки 3, соединенной с валом 10 и плечами 11, причем плечи 11, кривощипы 7 и шатуны 8 принимают вертикальное положение.

Формула изобретения

1.Вагонный замедлитель, содержащий ряд соединенных попарно сегментов, расположенных внутри железнодорожной колеи и снабженных каждый Взаимосвязанными нижней и верхней балками, внутри последней из которых в подшипниках установлен вал с жестко закрепленными на его концах плечами с нажимными роликами, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и эффективности торможения, верхняя балка каждого сегмента поворотно закреплена в подшипниках и соединена с нижней балкой посредством шатунов с кривошипами, а нижние балки одной пары сегментов взаимно соединены рычагами с соединителями, связанными с амортизаторами.

2.Вагонный замедлитель по п. 1, отличающийся тем, что амортизатор выполнен в виде подвижной рейки с упругой обк)ладкой, перемещающейся между роликами, закрепленными в направляющих, причем нижняя часть рейки подпружинена.

// у/ У/ // // //--//// // // // // // // //.

1Риг 1