Запорное устройство для откидного борта кузова самосвала Советский патент 1976 года по МПК B60P1/26 

резкой и проточкой на конце, в стенке 7 стойки вьшолнена прорезь 11 по дуге поворота рычага 6, а напротив прорези в рычаге 6 имеется отверстие 12, в которое вставляют концевую часть стержня съемного упора 10 при управлении запорным крюком. Запорное устройство работает следую-шим образом.

При открьшании борта 4 на верхних осях 5, а также в транспортном положении верхние оси заперты крюком 1 в пазах полых стоек 3 стопорением рычага 6 съемным упором 1О. При необходимости открыть борт на нижних осях отворачивают упоры 10 и через прорези 11 вводят их в отверстия 12 рычагов 6, юсле чего перемещают рычаги 6 по длине прорези в противоположное крайнее положение. Одновременго с ними открываются крюки 1 и освобождают верхние оси 5. Удержание крюков в отпертом сложении на стоянке автомобиля обеспечивает т.ругое действие рычагов 6, взаимодействуюыл.11х споими oтoгнyты /IИ концами со стенкагчШ 7 полых стоек. При движении транспортного средства с горизонтально подвешенным бор-

том упоры 10 ввертьгоают через отверстия 8 в гайки 9 и тем самым стопорят с противоположной стороны рычаги 6 и крюки 1 в отпертом положении. Для запирания верхних осей борта перемещают рычаги 6 в исходное положение при помощи упоров 10 и стопорят их этими упорами.

Формула изобретения

Запорное устройство для откидного борта кузова самосвала, содержащее запорный крюк, поворотно смонтированный на верхних частях лолых стоек кузова, выполненных с Uaaav.M для 4 пс1-ирования опей откидного боота, отличающееся i-ем, что, с целью повышения надежности запирания верхних осей откидного борта, запорный крюк размещен внутри полых стоек кузова и снабжен двуплечим рычагом с OTorHyrbiWia конца.Ш, взаимодействующими о стенками стиек, на которых выполнена прорезь и установлен съемньй улор, фиксирующий запорный крюх.

hФие. 1

12

11

Ш

Фие 3