ВОДОПОДОГРЕВАТЕЛЬ ДЛЯ ПАРОВОЗНЫХ КОТЛОВ Советский патент 1938 года по МПК F22D1/44 

Предлагаемое изобретение относится к водоподогревателям для паровозных котлов с поверхностным обогреванием питательной воды, состоящим из водяных труб, располагаемых в жаровых трубах котла и выходящих в огневую коробку. В настоящем предложении, с целью устранения возможности прогорания петлеобразных водяных элементов водоподогревателя, в период перерыва питания котла водой эти элементы могут быть использованы в качестве циркуляционных кипятильных труб. Циркуляция воды осуществляется при посредстве переключательного и питательного клапана, который автоматически переключается в начале и конце нагнетания питательной воды.

На чертеже фиг. 1 и 2 изображают схематически общий вид водоподогревателя с водяными элементами, расположенными в жаровых трубах паровозного котла; фиг. 3 - поперечный разрез огневой коробки; фиг. 4 - вертикальный разрез переключательного клапана; фиг. 5 - наружный вид; фиг. 6 - деталь крепления элемента подогревателя к стенке топки; фиг. 7 - разрез по АБ на фиг. 6.

Предлагаемый водоподогреватель для паровозных котлов состоит из петлеобразных водяных элементов, расположенных в жаровых трубах 5, 6 котла (фиг. 3).

Задние концы элемента 1 подогревателя, соединенные в одно целое, снабжены отверстиями 2 с заглушками (фиг. 6), служащими для прочистки элементов от накипи, и укреплены на кронштейне 7 (фиг. 6, 7), приваренном к задней стенке топки. Передние концы элемента 1 проходят через стенку дымовой коробки на левую сторону паровоза. Один конец элемента соединен при помощи нагнетательной трубы 8 с переключательным и одновременно питательным клапаном 9; другой же его конец связан трубой 10 с верхней частью котла. На трубе 10 расположены два запорных вентиля 11, 12, из которых вентиль 11 служит для промывки элемента, а вентиль 12 предназначен на случай ремонта его. Клапан 9 находится с левой стороны паровозного котла, ниже уровня элемента подогревателя, и соединен трубой 14 с нижней частью котла. На трубе 14 имеется вентиль 16, применяемый при ремонте клапана 9 и элементов 1. Питательная вода поступает от инжектора по трубе 18 в питательный клапан 9 и, отжимая его книзу (фиг. 4, 5), направляется по трубе 8 в элемент 1, где подогревается топочными газами и по трубе 10 попадает в котел. Во время перерыва питания котла водой клапан 9 под давлением воды, поступающей по трубе 14, автоматически переключается, сообщая нижнюю часть котла с верхней, благодаря чему получается циркуляция воды в трубах подогревателя, предохраняющая их от прогорания.

При промывке закрывают вентиль 12, открывают промывочный вентиль 11 и пускают в действие инжектор. Грязь удаляется через вентиль 11. Продувка производится при закрытом вентиле 12, открытом вентиле 11 и выключенном инжекторе. Вода под давлением пара вытесняется по трубе 14 в клапан 9 и далее по трубе 8 проходит в элемент 1 подогревателя, откуда по трубе 10 через вентиль 11 выбрасывается наружу.

Водоподогреватель для паровозных котлов с поверхностным обогреванием питательной воды, выполненный в виде петлеобразных водяных элементов, располагаемых в жаровых трубах котла и выходящих в огневую коробку, отличающийся тем, что в период перерыва питания котла водой элементы водоподогревателя могут быть использованы как циркуляционные кипятильные трубы, работа которых обусловливается применением переключательного и одновременно питательного клапана 9, автоматически переключаемого при начале и конце нагнетания питательной воды.