Саморазгружающаяся рельсовая повозка Советский патент 1938 года по МПК B61D7/06 B61D17/00 

Из общетехнической литературы известны уже саморазгружающиеся вагоны, в которых, по желанию, можно производить выгрузку баласта как на любую из сторон, -laK и между рельсами. Равным образом не представляют новизны повозки с секционным разделением кузова на ряд бункеров. В предлагаемой саморазгружающейся рельсовой повозке кузов ее выполнен разборным для облегчения установки его на раме любой рельсовой повозки и получения, тем самым, возможности: превращения, путем неслол ного и быстрого дооборудования, рельсовой повозки нормального, большегрузного, специального и то.му подобного подвижного состава в саморазгружающуюся единицу.

На чертеже фиг. 1 изображает схематически боковой вид саморазгружающейся рельсовой повозки; фиг, 2- вид ее сверху; фиг. 3 - продольный разрез; фиг. 4 - вид с торца и фиг. 5 - поперечный разрез.

Кузов предлагаемой саморазгружающейся рельсовой повозки разделен на ряд бункеров А (фиг. 1, 5) сборноразборной конструкции для груза, перевозимого насыпью, состоящих из отдельных элементов, изготовляемых

из досок и обитых кровельным железом для обеспечения наиболее продолжительного срока их службы или же из других материалов, в зависимости от характера перевозимых материалов. Размеры и количество их устанавливаются в соответствии с требованиями работ, например, в соответствии с размером питательных бункеров сырьевых цехов предприятий или же с условиями работ по разгрузке баласта в пути и т. д. Снизу под платформой в отверстия каждого бункера подвещен свободно ка ающийся лоток В, также могущий быть изготовленным из досок, общитых внутри кровельным железом. Лотки имеют подвески, при помощи которых они могут быть наклоняемы в ту или другую сторону для боковой саморазгрузки платформы. Каждый лоток снабжен также откидной дверкой в одной из своих стенок для одновременной разгрузки на середину пути при разгрузке через лоток на сторону. Благодаря это.му баласт одновременно из одной и той же платформы может разгружаться и на концы щпалы и на их середины, что и требуется на путевых работах для баластировки пути, обеспечивая сразу его подачу