Ручка управления летательного аппарата Советский патент 1986 года по МПК B64D31/04 B64C27/54 

5

Изобретение относится к системе управления летательным аппаратом, преимущественно вертолетом, конкретно, к ручке управления.

Известна ручка управления шаггаз, используемая в системе управления несущим винтом и двигателем вертолета, содержащая корпус, стопорное устройство с кнопкой, поворотную рукоятку и фрикцион коррекции. Стопорное устройство вьшолнено в виде тяги со стаканом и подпружиненной тяги, один конец которой соединен с качалкой, другой конец с защелкой входит в зацепление с зубчатым сектором. Зубчатый сектор установлен в кронштейне.

Известна ручка управления летательного аппарата, преимущественно для управления двигателем вертолета, содержащая корпус ручки, шарнирно закрепленный к кронштейну, установленному на летательном аппарате, соединенный с проводкой управления, стопорный механизм, установленный в корпусе ручки, фиксатор которого взаимодействует с зубчатым сектором, закрепленнь м к кронштейну.

Такие конструкции ручек требуют, чтобы в проводке системы управления бьша самостоятельная проводка для фиксирования и расфиксирования ручек Цель изобретения - упрощение конструкции проводки двойного управления за счет отсутствия самостоятельной проводки, соединяющей стонорныё механизмы обеих ручек.

Для этого ручка снабжена двуплече качалкой, соединенной с фиксатором стопорного устройства, одно плечо ко торой шарнирно связано с корпусом ручки, а другое - с тягой проводки управления.

На фиг. 1 показана конструкция ручки; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1i на фиг. 3 - система управ7 .2

ления остановом двигателей летательного аппаратаi

Предлагаемая ручка управления состоит из корпуса 1, стопорного устройства, включающего кнопку 2, качалку 3, служащую для передачи движения кнопки 2 на подпружиненньй шток-фиксатор 4 с зубо 5, закрепленным в нижней его части. Зуб 5 входит в зацепление с зубчатым сектором 6. Шток-фиксатор 4 посредством звена 7 шарнирно соединен с двуплечей качалкой 8, одно плечо которой осью 9 шарнирно связано с корпусом ручки, а другое - с тягой 10, передающей движение на исполнительные рычаги. Ручка Правления установлена на оси 11 и может поворачиваться относительно этой оси.

При нажатии на кнопку 2 подпружиненный шток-фиксатор 4 при помощи качалки 3, перемещаясь, одновременно выводит зуб 5 из зацепления с сектором 6 и перемещает вниз с помощью звена 7 двуплечую качалку 8 относительно оси 9. Движение качалки другим плечом передается на тягу 10. Таким образом осуществляются расфиксация ручки управления и начало воздействия на исполнительный рычаг.

Система управления остановом двигателей включает две ручки 1 и 12 основную и дублирующую, связанные между собой системой тяг и качалок, являющейся одновременно проводкой стопорения и проводкой передачи движения на исполнительный рычаг двигателя . ,

При нажатии на кнопку 2 качалка 8 перемещается вниз, при повороте качалок 13 и 14 относительно их осей перемещается вниз качалка 15. Этим нажатием осуществляется передача движения через качалку 16 на исполнительный рычаг двигателя.

Bud А

(Риг. 2

РУЧКА УПРАВЛЕНИЯ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА, преимущественно для управления двигателем вертолета, содержащая корпус ручки, шарнирно закрепленный к кронштейну, установленному на летательном аппарате, соединенный с проводкой управления, стопорный механизм, установленный в корпусе ручки, фиксатор которого взаимодействует с зубчатым сектором, закрепленным на кронштейне, о т л и- чающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции проводки двойного управления путем отсутствия самостоятельной проводки, соединяющей стопорные механизмы обеих ручек, она снабжена двуплечей качалкой, соединенной с фиксатором стопорного устройства, одно плечо которой шарнирно связано с корпусом ручки, а другой - . с тягой проводки управления.(Лелсо СО

Фиг.З кдВогитеЛи