Устройство для передачи грузов с одного судна на другое в условиях открытого моря Советский патент 1976 года по МПК B63B27/10 B63B27/18 

Изобретение относится к судостроению, а именно к устройствам для передачи грузов с судна на судно в условиях качки в море. Известно устройство для передачи грузов с одного судна на другое в условиях открытого моря, содержащее установленный на корпусе судна кран со стрелой, несущий запасованный через трособлочную систему на лебедку грузовой трос, которая смонтирована на подвижной платформе, связанной следящим тросом с принимающим груз судном, и механизм компенсации качки. Однако известное устройство для передачи грузов с судна на судно в условиях качки моря требует мощных энергетических агрегатов, компенсируюших относительное перемещение груза относительно палубы принимающего груз судна. Поэтому в извес ном устройстве элементы конструкции красна испытывают значительные нагрузки, и выполнены черезмерно громоздкими и тяжелыми. Целью изобретения является уменьшение веса крана путем снижения нагрузки на основные элементы его конструкции. Для достижения этой цели используют механизм компенсации качки, который содержит дополнительный следящий трос, охватывающий опорные блоки и крепящийся коронным концом к подвижной платформе, а ходовым концом - к палубе принимающего судна, причем опорные блоки установлены неподвижно на корпусе судна ниже подвижной платформы и крепления ходового конца к палубе принимающего судна. На чертеже изображена конструктивная схема описываемого устройства. На корпусе судна 1 установлен кран 2 со стрелой 3, несущей грузовой трос 4 и следящий трос 5, причем первый запасован через блоки 6 и 7 в лебедку 8, опускаюшую груз 9. Следящий трос 5 проходит через установленные на стреле 3 блоки 10 и 11, причем его ходовой конец прикреплен к палубе принимающего судна 12, а коренной конец связан с подвижной платформой 13,

несушей лебедку 8, и взаимодействующей с механизмом компенсации качки. Последний содержит дополнительный следящий трос 14, охватывающий опорные блоки 15 и 16, которые установлены неподвижно на корпусе судна 1 ниже подвижной платформы 13 и крепления ходового конца к палубе принимающего судна.

Работа описываемого устройства сводится к процессу слежения груза 9 за вертикальным перемещением принимающего оудна 12. Если принимающее судно 12 опускается на какое-либо расстояние, то одновременно следящий трос 5 поднимает на то jfce расстояние подвижную платформу 13, на которой смонтирована лебедка 8, опускающая груз 9 на такое же расстояние. Таким образом, расстояние от груза 9 до принимающего судна 12 остается неизменным. И наоборот, если принимающее судно 12 поднимается на какую-то величину, то одновременно дополнительный следящий трос 14 тянет вниз подвижную платформу 13 и перемешает ее на такое же расстояние, что приводит к подъему груза 9 на то же расстояние, и просвет между грузом 9 и принимающим судном 12 не изменяется.

Формула изобретения

Устройство для передачи грузов с одного судна на другое в условиях открытого моря, содержащее установленный на корпусе судна кран со стрелой, несущий запасованный через трособлочную систему на лебедку грузовой трос, которая смонтирована на подвижной платформе, связанной следящим тросом с принимающим груз судном, и механизм компенсации качки, о тличающееся тем, что , с целью уменьщения веса крана путем снижения нагрузки на основные элементы его конструкции, 1леханизм компенсации качки содержит дополнительный следящий трос, охватывающий опорные блоки и крепящийся коренным концом к подвижной платформе, а ходовым концом - к палубе принимающего судна, причем опорные блоки установлены неподвижно на корпусе судна ниже подвижной платформы и крепления ходового конца к палубе принимающего судна.

7