Автопоезд для транспортировки крупногабаритных тяжелых грузов Советский патент 1976 года по МПК B62D53/04 

мощи выступов 15 и 16 опирается на рычаги 7 .и 8. Опорная плита 17, шарнирно сцепленная с полуприцепом, установлена на балке 12 прИ помощи двух щарниров 18 и 19.

Устройство работает следующим образом.

Вес груза, транспортируемого автопоездом, передается на колеса полуприцепа 1 и опорную плиту 17. Т-образная балка 12 опорнолсцепного устройства 2 взаимодействует через выступы 15, 16 с рычагами 7, 8. Далее нагруака передается на колеса 5 дополнительной тележки 3 и тягача 4 через шарниры 9 и 10. Тяговое усилие тягача воспринимается Т-образной балкой 12 и ее щарнирными соединениями с тягачом и полуприцепом.

За счет соосного расположения колес дополнительной тележки с колесами тягача автопоезд осуществляет поворот как двухзвенное транспортное средство, состоящее из тягача и полуприцепа.

Выполнение автопоезда, содержащего тягач, полуприцеп и промежуточную тележку, по двухзвенной схеме позволило улучшить маневренность при развороте и устойчивость при движении, т. «. исключить влияние и складываемость при торможении (преимущество двухзвенной схемы), сохранить повышенную грузоподъемность автопоезда (преимущество трехзвенной схемы).

Формула изобретення

1.Автопоезд для транспортировки крупногабаритных тяжелых грузов, содержащий тягач, снабженный опор-но-оцетным устройством, н полуприцеп, отличающийся тем, что, с целью уменьшения базы автопоезда и улучшения его маневренности, он снабжен поперечными рычагами, шарниряо закрепленными на раме тягача и тележками, установленными на поперечных рычагах с наружной стороны задних колес тягача, соосно последним.

2.Автопоезд для транспортировки крупногабаритных тяжелых грузов по п. 1, отличающлйся тем, что, с целью передачи вертикальной нагрузки от опорно-сцепного устройства на тягач тележки, тягач снабжен Т-образ Ной балкой, шарнирно связанной передней частью с рамой тягача, а задней частью опирающейся на поперечные рычаги, на которой установлено опорно-сцепное устройство.

Источники информации, принятые во внимание лри экспертизе:

1.Патент США № 3339942 кл. 280-423, 1967 г.

2.Патент США 3191962 кл. 280-81, 1965 г. (прототип).