Швартовное устройство Советский патент 1976 года по МПК E02C1/10 

Изобретение относится к ллавучим швартовным рымам, применяемым для швартовки судов к причальным сооружениям.

Известно швартовное устройство для причалов, включаюш,ее вертикальные направляюн1,ие и поллав.ки с рымаши.

Однако известные плавучие швартовные рымы обладают неизменной высотой над уровнем водоема.

У ошвартованных же судов в процессе нроизводстеа перегрузочных работ осадка и высота «адводного борта значительно изменяются. Это приводит или к ослаблеиию швартовных тросов и перемеш,ениям судна в плане относительно причала, или к чрезмерному «атяжению тросов и обрыву носледних.

Для .предотвращения указанных отрицательных явлений приходится вести строгое наблюдение за судном и заниматься непрерывными подтяги.ванием или потравливанием швартозных тросов.

3 предложенном швартовном устройстве отпадает необходимость в постоянном конт;роле за натяжением швартовных тросов при изменениях осадки судна и устраняется возможность создания аварийной ситуации от их обрыва или ослабления.

Цель изобретения - повышение надежности швартовки судо.в.

Эта дель достигается тем, что в предложенном швартовном устройстве поплавки выполнены открытыми снизу, сообшаюш,имися между собой в- верхней части шлангом. Кроме того, поплавки в верхней части снабжены балластными емкостями, балластная емкость одного поплавка сообшена с балластной ем-костью другого с помощью шланга.

На чертеже схематически изображено швартовное устройство, продольный разрез.

Швартовные рымы / и 2 установлены на поплавках 3 и 4, смонтированных передвижными на вертикальных направляюш,их эле-М-ентах 5, которые -расположены в вертикальной нише причального сооружения (на чертеже ниша не показана).

Поплавки 3 и 4 выполнены в виде полых цилиндров, открытых снизу, сообшающихся .между собой в верхней части шлангом 6. Поплавки в верхней части снабжены балластными емкостями 7 и 8, причем балластная емкость одного поплавка сообщена с балластной емкостью другого поплавка шлангом 9. Обе балластные емкости имеют сообщепие с атмосферой. Судно крепится к причальному сооружению при помощи троса, соединяющего бортовой кнехт судна с швартовным рымом предложенного устройства.

При изменении осадки судна происходит вертикальное перемещение его борта, а это

приводит к поднятию или к опусканию одного из поплавков относительно поверхности водое,ма. При этом нарушенное первоначальное равновесие (системы швартовного устройства автоматически восстанавливается .за счет перемещения и перераспределения объемов воды и воздуха во внутренних полостях поплавков и сопровождается С01от;ветст:вуюш.им их расположение)м в вертикальных налравляюш,их элементах.

Формула изобретения

1. Швартовное устройство для причалов, включаюш,ее вертикальные направляющие и

поплавки /с |рыма,ми, отличающееся тем, что, с целью .повышения надежности швартовки судов, поплавки выполнены открытыми сниЗУ, сообщающимися между собой в верхней части шлангом.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что поплавки в верхней части снабжены балластными емкостями, причем балластная емкость одного поплавка сообщена с балластной емкостью другого с помощью щланга.