Устройство для испытания двигательнодвижительного комплекса судна Советский патент 1976 года по МПК G01L5/13 B63H1/00 B63B9/00 

1

Изобретениг относится к судостроению, судоремонту и касается конструирования технологической оснастки для испытания двигательно-движительных комплексов судов.

Известно устройство для испытания двигательно-движительного комплекса судна, содержащее источник слсатого воздуха, пневматически связанный с трубопроводом, направляющим струю воздуха на лопасти движителя.

Недостатком такого устройства является возникновение струйных течений в акватории, разрушающих причальные соорул ения и мешающих судоходству.

Наиболее близким аналогом предложенного технического решения является устройство для испытания двигательно-двил ительного комплекса судна в швартовном и ходовом режимах, содержащее плавучую камеру с балластными цистернами и проемом в передней части.

Однако из-за неустойчивой работы двигателя создаются трздности проведения испытаний и регистрации замеров рабочих параметров.

Цель изобретения - обеспечение удобства ироведения испытания комплекса путем повыщения устойчивости работы двигателя.

Это достигается тем, что предложенное устройство выполнено с потокогасителем в виде

горизонтальных струеиаправляющпх каналов внутри плавучей камеры, которая снабжена выиускными гасящими решетками, перпендикулярными к струенаправляющим каналам.

Такое устройство целесообразно выполнять с расположенным у проема в передней стенке плавучей камеры трубопроводом для подачи воздуха к движителю и регулирования его работы.

На фиг. 1 схематически изобрал сно предложенное устройство, вид сверху; на фиг. 2-то же, продольный разрез; на фиг. 3- то же, аксонометрическая проекция.

Устройство для испытания двигательнодвижительного комплекса судна 1 в швартовном и ходовом режимах содерл ит плавучую камеру 2 с балластными цистернами 3 и проемом а в передней части.

В камере 2 расположены горизонтальные струенаправляющие каналы 4. При этом камера 2 выполнена с выпускными гасящими рещетками 5 и 6, перпендикулярными к каналам 4.

В камере 2, в районе ироема а, размещен трубопровод 7 для подачи воздуха к движителю 8 и регулирования его работы. Подушка 9, стопор 10 и тросы 11, крепящиеся к судну 1 с каждого борта, служат для фиксации устройства относительно корпуса судна ).

При работе описываемого устройства струи от работающего движителя 8 набегают на гасящие решетки 5 и 6 по каналам 4, которые служат гидродинамическими сопротивлениями для нагружения движителя 8 до швартовного режима. Подачей воздуха по трубопроводу 7 обеспечивается любая заданная загруженность движителя 8 в диапазоне от швартовного до ходовых режимов включительно.

Формула изобретения

1. Устройство для испытания двигательнодвижительного комплекса судна в швартовном и ходовом режимах, содержаш,ее плавучую камеру с балластными цистернами и проемом в передней части, отличающееся тем, что, с целью обеспечения удобства проведения испытания комплекса путем повышения устойчивости работы двигателя, оно выполнено с потокогасителем в виде горизонтальных струенаправляющих каналов внутри плавучей камеры, которая снабжена выпускными гасящими решетками, перпендикулярными к горизонтальным струенаправляющим каналам.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что оно выполнено с расположенным у проема в передней стенке плавучей камеры трубопроводом для подачи воздуха к движителю и регулирования его работы.

Фи