Устройство для крепеления длинномерных грузов на транспортных средствах Советский патент 1977 года по МПК B61D45/00 

1

Изобретение относится к устройствам для перевозки длинномерных грузов, преимущественно на сцепах из двух и более железнодорожных вагонов, а также может применяться в автотранспорте.

Известны устройства для крепления длинномерных грузов на транспортных средствах, содержащие неподвижное основание и грузонесущую платформу, связанную с ним при помощи механизма гашения продольных колебаний и инерции груза.

Однако в известном устройстве инерция гасится при помощи пружин, величина жесткости которых определенная и не зависит от массы груза или меры инерции, поэтому устойчивость груза ие стабильна. Кроме того, конструкция является относительно сложной.

С целью повышения устойчивости груза и упрощения конструкции механизм гашеиия продольных колебаний и инерции груза выиолнен из горизонтально установленных на неподвижном основании роликов, а на грузонесущей платфор.ме снизу укреплены вогнутые копирные направляющие, взаимодействующие с роликами.

На чертеже представлено предлагаемое устройство, общий вид.

Устройство состоит iis иеподвижиого основания 1, которое устанавливается на пол вагона. На основании закреилены опорные оси

2 с надетыми на них роликалш 3, причем опорные оси paз ieщeны иоиерек иродол-люй оси илатфор.мы.

Грузонесущая платформа 4 имеет вогнутые 5 копирные направляющие 5, взапмодействующие с роликами 3, и снабжена шкворневой опорой 6, на которой установлена поворотная часть 7. Устройство работает следующп.-и образом.

0 При резко.м изменении состояния покоя транспортного состава (резкое торможение, соударение, троганне с места) возникают значительные продольные ннерционные силы, действуюпл,ие на гр}з, которые гасятся энер5 Ггей на подъем груза при его продольном иеремещеини по направляющим 5.

При этом вертикальные снлы, ирижимающне основаипе 1 к иолу вагона, а также груз к поворотной части 7, увеличиваются; послсд0 ние увеличивают силы трения в указанных контактах, что дополнительно споеобствуст удержанию устройства и груза от сдвига относительно пола вагона. После прекращения действия инерционных сил (действие их к 1ат5 ковременное) составные части устроГг тв; вместе с грузом занимают исходное иоло)1чение иод действием сил тяжести. Параллол1 ное перемещение грузонесуще; нлатфо.мы но горизонтально установленным ролика-i и,

J нeнoдвижнo. основании обеспечивает vcToiiчивость груза, что, в свою очередь, позволит увеличить коэффициент загрузки транспорта при обеспечении безопасиости двилсения.

Формула изобретения

Устройство для крепления длиииомерных грузов на транспортных средствах, содержащее неподвижное основание и грузонесущую платформу, связанную с ним ири помощи мехаиизма гащения продольных колебаний и инерции груза, отличающееся тем, что. с целью повыщения устойчивости груза и упрощения конструкции, механизм гащеиия продольных колебаний и инерции груза выполнен пз горизонтально установленных на неподвижном основании роликов, а на грузонесущей платформе снизу укреплены вогнутые коиирные направляющие, взаимодействующие с роликами.