Устройство для крепления длинномерных грузов на транспортных средствах Советский патент 1978 года по МПК B60P3/40 

1

Изобретение относится к устройствам для перевозки длинномерных грузов.

lie основному авт. св. № 542670 известно устройство для крепления длинномерных грузов на транспортных средствах, грузонесущая платформа которого выполнена цельносварной н опирается на катковые опоры по меньшей мере в четырех точках.

Однако это устройство практически не обеспечивает четкого взаимодействия вогнутых копирных направляющих с роликами, что снижает его надежность.

Целью изобретения является обеспечение устойчивости и равномерного распределения веса груза на платформе транспортного средства, а также устранение скручивающих усилий, возникающих в грузонесущей платформе.

Это достигается тем, что грузонесущая платформа состоит по крайней мере из двух силовых балок, соединенных между собой в горизонтальной плоскости поперечной связью с цапфами с возможностью поворота друг относительно друга, при этом ось цапф расположена в одной вертикальной плоскости с осью щкворня.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение по Б-Б на фиг. 1; на фиг. 5 - грузонесущая платформа, вид

сбоку; на фиг. 6 - вид по стрелке В на фнг. 5; на фиг. 7 - сечение по Г-Г на фиг. 5.

На транспортном средстве 1 расположено неподвижное основание 2. Подвижная грузонесущая платформа 3 с устройством 4 для укладки в него груза установлена на ролнкоопоры неподвижного основания 2. Нлатформа 3 связана с устройством 4 щкворнем Ь.

Грузонесущая платформа 3 состоит нз двух

или нескольких силовых балок 6, связанных меледу собой в горизонтальной плоскости поперечной связью 7, с цапфами 8 н цилиндрическими нодсадочными гнездами 9, расположенными в силовых балках 6 в одной вертнкальной плоскости со щкворнем 5, цапфами 8. Работа устройства осуществляется в следующем порядке.

Грузоиесущая платформа 3 установлена на ролики неподвнжно основания 2. При ноявлеПИИ продольных инерционных сил (при двнлсении) грузонесущая платформа 3, состоящая из силовых балок 6, прокатывается по роликам в направлении инерционных сил. При этом силовые балки 6 поворачиваются относительно друг друга от неточностн нола платформы, от неточности изготовления взаимодействующих частей и каждая из них независимо опирается на две точки, как бы плавающие балки. Это обеспечивает равномерность

распределения груза.

Формула изобретения

Устройство для крепления длинномерных грузов на транспортных средствах по авт. св. № 542670, отличающееся тем, что, с целью обеспечения устойчивости и равномерного распределения веса rpjsa на платформе транспортного средства, а также устранения

скручивающих усилий, возникающих в грузонесущей нлатформе, она состоит но крайней мере из двух силовых балок, соединенных между собой в горизонтальной плоскости ноперечной связью с цапфами с возможностью поворота друг относительно друга, при этом ось цапф расположена в одной вертикальной плоскости с осью шкворня.

1Риг.З

B-S

Pue.S Зидв

/