Штанговый конвейер Советский патент 1977 года по МПК B65G25/08 A21C15/00 

рый через проем 21 в стене здания экспедиции стыкуется с платформой автофургона 22.

В зоне расположения второй группы контейнеров установлен датчик 23 галпчия контейнеров.

Штанговый конвейер нредназначен для одновременной загрузки в автомобиль четырех контейнеров и рассчитан на предварительное накопление двух груни по четыре контейнера в каждой. Соответственно загрузчик нмеет две позиции - предварительного накоплення и загрузки - вместимостью по четыре контейнера на каждой позиции.

Работа конвейера осуществляется следую цим образом.

Из хлебохранилища на рельсы 19 иоступают по одному контейнеры 16. Когда на нозицпн нредварительного накопления собирается четыре контейнера, головной контейнер воздействует на датчик 23 и включает привод штанги 5. Одновременно сигнал поступает на стрелку 14 и переводит ее из иоложения, показанного на фиг. 2, в положение, изображенное на фиг. 3. В начале движения штанги ролик 12, скользя по стрелке 14, взводит толкатель 10 (фиг. 5), который, встречая уголковую раму 17, перемещает всю группу из четырех коитейперов на позицию загрузки. При достижеини позиции загрузки хвостовик 11 встречает неподвижный упор 15 и выходит из зацепления с контейнером. Вся группа контейнеров остапавливается на позиции загрузки. В это время срабатывает датчик малого реверса (не показан) и щтанга возвращается в исходное положение.

На позицию предварительного накопления продолжают поступать контейнеры из хлебохранилища, образуя вторую группу.

Для погрузки контейнеров в автомобиль приводится в движение штанга. Толкатель 7 упирается в уголковую раму 17 заднего контейнера группы, находящейся на позиции загрузки, и по мостику 20 проталкивает эту группу в автофургон. Одновременно толкатель 10 переводит вторую группу контейнеров с позиции предварительного накопления на позицию загрузки. Если на позиции предварительного накопления группа контейнеров не укомплектована, то датчик 23 держит стрелку 14 в

горизонтальном положении (фиг. 2), толкатель 7 утоплен (фиг. 4) и проходит без зацеиления с контейнерами.

После переталкивания контейнеров привод загрузчика реверсируется датчиком больщого

реверса (ие показан) и штанга возвращается в исходное положение.

Ввиду большого вылета щтанга 5 ее необходимо предохранить от провисания. Эту задачу выполняет выступ 8, который при толкании

контейнера ложится на полку его уголковой рамы 17 и поддерживает таким образом передний конец щтанги 5 в течение всего рабочего хода. Для поддержания щтанги на обратном пути служит каток 6, перемещающийся по

полу платформы автофургона 22 и перекидному мостику 20. При дальнейшем движении щтанги ролик опирается на цепь.

Формула изобретения

1. Штанговый конвейер, включающий реверсивный гибкий тяговый орган и консольную щтаигу, передний конец которой снабжен самовзводящимся толкателем, а задний конец установлен в направляющих, отличающ и и с я тем, что, с целью упрощения конструкции и увеличения щага перемещения грузов за пределы контура тягового органа, задний конец щтаиги щарнирио соединен с тяговым органом.

2. Штанговый конвейер по п. 1, отличающийся тем, что самовзводящийся толкатель снабжен выступом с возможностью взаимодействия его с конструктивным элементом контейнера.

3. Штанговый конвейер по п. 1, отличающийся тем, что задний конец щтанги снабжен щарнирным толкателем, имеющим ролик, с возможностью его взаимодействия со стрелкой, щарнирно закрепленной на направляющей.