Многолопастный судовой движитель Советский патент 1939 года по МПК B63H1/10 

Изобретение касается .многолопастного судового движителя с одноступенчатым или многоступенчатым рабочим процессом, устроенного согласно принципу „только крыло.

В предлагаемом движителе вертикальные оси вращения лопастей установлены с возможностью получать гармоническое колебательное движение по направлению, перпендикулярному к продольной оси судна, а для осуществления колебаний самих лопастей вокруг этих осей применен особый приводной механизм, причем регулирование колебаний имеет целью обеспечение управления судном без помощи руля, сообщение судну заднего хода без реверса двигателя, изменение скорости судна и проведение режима холостого хода лопастей.

На прилагаемой схеме изображен вид сверху расположения лопастей и приводного механизма.

По бокам корпуса А судна укреплены небольщие пространственные фермы SCD и BCD, несущие в точках В, С к Б , С щарниры, попарно расположенные один над другим. При помощи этих щарниров к фермам BCD и BCD присоединены звенья БЕ, CF, В Е и OF одинаковой длины, представляющие собой легкие металлические фермы, расположенные в вертикальных плоскостях. Звенья БЕ и CF в точках Е и F шарнирно соединены со звеном EF, длина которого равна расстоянию между В и С. Таким образом получается четырехзвенный щарнирный параллелограм BEFC с неподвижной стороной БС. Подобным же образом получается шарнирный параллелограм BEFC с неподвижной стороной В С . Звенья EF и EF продолжены соответственно до точек G и О и могут быть выполнены в форме тонкостенных труб большого диаметра или в виде пространственных фермочек, обладающих достаточной прочностью как на изгиб, так и на скручивание.

Если движитель проектируется, как двухступенчатый (этот именно случай и показан на чертеже), то звенья BE и CF должны быть продолжены и при посредстве щарниров I и К связаны друг с другом еще одним звеном //С, также снабженными консолью IL. Аналогичное добавление в виде звена KL получает и параллелограм BEFC. Все выщеописанное устройство располагается немного выше грузовой ватерлинии.

к авторскому свидетельству А. Ф. Кузнецова

Л 54550

,,,

1

НЬ-f- Тит 5 г 1

4J . f

i /S 7 f }

3 4

К

I - 1 /fl II 1 /f t ; t /«fi

Тип. „Печтаный Труд .Зак.2767-475