Устройство для бортовой сцепки судов Советский патент 1977 года по МПК B63B21/56 

Изобретение относится к судостроению, в частности к устройствам для бортовой сцепки судов при формировании и вождении судов методом толкаПИЯ.

Известно устройство для бортовой сцепки судов, содержаш,ее сцеиной элемент, установленный на оси с возможностью поворота, опорный элемент и горизонтальный палецфиксатор 1.

Иедостатком указанного устройства является ограниченность его применения из-за наличия ударных нагрузок, возникающих в элемеитах устройства при проводке судов на волнении.

Наиболее близким к изобретению является устройство для бортовой сцеики судов, содержащее сцепной элемент, установленный на оси с возможностью поворота, опорный элемент, горизонтальный палец-фиксатор, а также поперечный и продольный амортизаторы 2.

Недостатком этого устройства является то, что оно не обеспечивает высокой надежности сцепки при волнении, а также затруднеи процесс сцепки.

Цель изобретения - повыщение надежности сцепки при волнении и облегчение ироцесса сцепки.

Для этого сцепной элемент выполнен в виде вилки с проушинами, а опорный элемент - в виде коробчатой стойки с системой сквозных

отверстий для горизонтального пальца-фиксатора и сиабжен направляющими элементами с горизоитальиыми пазами, в которых установлена с возможностью иеремещения коробчатая стойка, при этом ось сцепного элемента соедииена с поперечным амортизатором, а коробчатая стойка - с продольиым амортизатором.

Для расщирения допусков установки сцепных опорных элементов поперечный и продольный амортизаторы снабжены регулируемыми опорными стойками.

На фиг. 1 изображено устройство в изометрической проекции, общий вид; на фиг. 2 - схема работы устройства на волнении.

Устройство состоит из двух одинаковых разъемных соединений, одно из которых устанавливается в районе кормы, а другое в районе носа судна.

На иалубе одного судна параллельно борту прикреплен фундамент 1, на котором укреплены два подшипника скольжения 2 для оси 3, на которой установлен сцеиной элемент в виде вилки 4 с проущипами 5. Ось 3 в подщинниках 2 может свободно поворачиваться и имеет в иоперечпом паиравлении свободу перемещепня, которое ограничивается соединенным с осью поперечным амортизатором 6, соедииенным с другой стороны с регулируемой опорной стойкой 7. На палубе другого судна

перпеилнкулярно к борту прикреплены направляющие элемситы 8, в горизоитальиых иазах которых установлена с возмо/кмостыо иереме1цеи я коробчатая стойка 9 с сиетемой сквозных отверстий 10. CToiiKa 9 соедниена с продольным амортизатором 11, ограничивающим ее перемещение, при этом амортизатор 11 соединен с другой стороны с регулнруемой опорной стойкой 12. В сцепленном состоянии вилка 4 соединена со стойкой 9 при помощи горизонтального пальца-фиксатора 13. В зависимости от ноложеиия пальна-фиксатора 13 в стойке 9 изменяется расстояние между бортами судов и угол наклона внлкн 4 к горизонтальной плоскостн.

Устройство работает следующнм образом.

Для осуществления сценки какое-либо из судов проводится на эксплуатационном расстоянии 0,3-1 м вдоль другого. Во время движения вилка 4 поворачивается на оси 3 и при сближеиии со стойкой 9 соединяется с ней нрн помощн пальца-фиксатора 13, прн этом система отверстий 10 в стойке 9 нозволяет нроизвести сценку судов с различной осадкой. Прн работе на волнении возникающие в бортовом сцене иродольные усилня передаются от фундамента 1 через нодшипники 2 скольжения, ось 3, внлку 4, налец-фиксатор 13, стойку 9 к амортнзатору 11, а ноиеречные уснлия передаются от элементов 8 через стойку 9, внлку 4, ось 3 к алмортизатору 6.

Фор м у л а и 3 о б р е т е и и я

1.Устройство для бортовой сценки судов, содержащее сцеииой элемент, установленный на оси с возможиостью поворота, опорный элемент, горизонтальный палец-фиксатор, поперечный и продольный амортизаторы, отличающееся тем, что, с целью повышения наде сности сцепки при BOvTHeHHH и облегчения процесса сцепки, сцепной элемент выполнен в виде вилки с проуи1ииами, а опорный элемент- в виде коробчатой стойки с системой сквозных отверстий для горнзонтального нал1)Ца-фиксатора и снабжен нанравляю1цнмн элементами с горизонтальными иазами, в которых устаиовлена с возможностью иеремещения коробчатая стойка, нри этом ось сцепного элемента соединена с поперечным амортизатором, а коробчатая стойка - с продольпым амортизатором.

2.Устройство ио п. 1, отличающееся тем, что, с целью расширения допусков установки сцепных опорных элементов, нонеречный и продольный амортнзаторы снабжены регулнруемыми опорными стойками.

Р1сточиики информации, нринятые во винманне при эксиертизе:

1.Авт. св. № 174082, кл. В 63В 21/56, 25.10.63.

2.Авт. св. № 169014, кл. В 63В 21/56, 12.11.64 (прототип).