Буксирное устройство для траспотного средства Советский патент 1977 года по МПК B60D1/14 

При транспортировании объекта с двумя буксирными крюками петлю 7 устанавливают на сухаре 5 при помощи гайки 8 и шайбы 9, регулируя необходимое положение петли 7 прокладками 13. Петлю 10 устанавливают на сухаре 6 через резьбу в сухаре и через шайбу 9 при помоши прокладок 13 (фиг. 1). После этого буксирное устройство проушиной 4 и петлями 7 и 10 соединяют с тягачом и транспортируемым объектом, разведя стержни на необходимый угол вокруг шарнира 3.

При транспортировании объекта, имеюш,его один буксирный крюк, петлю 10 устанавливают на стержне 2 вместе с шайбами 9 при помоши гайки 8. Стержни сводят вокруг шарнира 3 в положение до упора сухарей 5 и 6 скосами, а через сухарь 5 вкручивают летлю7 в сухарь 6, регулируя указанное положение проушины прокладками 13, болт 11 соединяют с гайкой 12.

При этом за счет сдвижения сухарей по скосам выбирается возможный люфт в шарнире 3, и оба стержня равномерно нагружаются тяговым усилием тягача. Для лучшей фиксации сухарей по скосам углы скосов выполнены в пределах угла трения материалов сухарей.

Формула изобретения

Буксирное устройство для транспортного средства, содержаш,ее две жесткие тяги, прикрепленные к проушине одна жестко, а другая шарнирно, отличаюшееся тем, что, с целью возможности присоединения его к

буксируемым транспортным средствам с одним центральным буксирным крюком или с двумя буксирными крюками, имеюш;ими неодинаковое расстояние между ними, концы тяг снабжены сухарями, к которым прикреплены съемные петли, при этом сухари выполнены со скосами для взаимодействия одного с другим и с соосными отверстиями, выполненными одно цилиндрическим, а другое - резьбовым.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1.Авторское свидетельство № 459364, В 60D 1/14, 1973 г.

2.Патент США № 3427045, 280-478, опубл. 1969 г.

J2

Фиг.1

2

y.

W

7

1е Ск-ое