Автоматический регулятор зазора барабанного тормоза с внутренними колодками Советский патент 1977 года по МПК F16D65/52 

рычаг ручного тормоза и распорку в контакте с колодкой.

Вблизи другого конца секции 7 закреплена бобышка 13 с накатанным по периферии зубчатым венцом. Через отверстие 14 проходит палец 15 коленчатого рычага 16, являющегося другой секцией распорки. Диаметр отверстия 14 больше диаметра пальца 15, таким образом палец и рычаг имеют определенное свободное перемещение относительно распорки. Палец имеет высаженную головКу с обоих концов для удержания рычага в контакте с секцией 7. Плечо 17 рычага 16 обращено к бобышке 13, и его зубчатая поверхность 18, взаимодействующая с зубьями бобышки 13, выполнена по дуге круга с осью вращения пальца 15 в центре.

Плечо 19 рычага 16 проходит через отверстие 20 в ребре колодки / и имеет профилированную кулачковую поверхность 21, контактирующую с наружной кромкой 22 отверстия 20. При выключенном положении тормоза зазор между плечом 19 и внутренней кромкой 22 небольшой, т. е. соответствует требуемому тормозному зазору между колодками и барабаном.

Коленчатый рычаг 16 притянут к бобышке 13 пластинчатой пружиной 23, выполненной с центральной петлей 24, причем на концах пружины сделаны шпоночные пазы, в которые входят шейки бобышки 13 и пальца 15.

При приложении тормозного усилия концы колодок разводятся приводным механизмом 5. Когда колодка / двигается наружу, зазор между плечом 19 коленчатого рычага 16 и отверстием 20 в ребре колодки сначала устраняется.

Если из-за износа накладок движение колодки превышает этот зазор, то коленчатый рычаг 16 перемещается с колодкой, а зазор между пальцем 15 и отверстием 14 в распорке устраняется. При этом зубчатое плечо рычага 16 отсоединяется от бобышки и рычаг 16 поворачивается вокруг оси пальца 15.

При отпускании тормоза колодка / движется внутрь. А так как отверстие 20 в ребре колодки имеет больший диаметр, чем плечо 19 рычага, возникает момент, когда плечо 19 в отверстии имеет свободный ход. Единственной силой, действующей на рычаг, является сила, создаваемая пружиной 23. Она то и втягивает рычаг внутрь и вызывает сцепление зубьев 18 с бобышкой 13. Это движение обеспечивается разницей в диаметрах отверстия 14 и пальца 15.

Сцепление зубьев 18 с бобышкой имеет место, когда рычаг находится в откорректированном положении, в которое он был перемещен благодаря избыточному движению колодки в направлении наружу при торможении. Плечо 19 служит теперь упором, ограничивающим обратное движение колодки, которая может возвратиться только в откорректированное положение, как показано на фиг. 3.

Формула изобретения

Автоматический регулятор зазора барабанного тормоза с.внутренними колодками, содержащий двухсекционную распорку, концы которой установлены в отверстиях ребер противолежащих колодок, а одна из секций имеет установленный на пальце поворотный рычаг с зубцами по периферии, сцепленный под действием пружины с упорным элементом второй секции, отличающийся тем, что, с целью обеспечения плавности регулировки и

повыщения надежности регулятора, рычаг выполнен двуплечим с одним изогнутым концом, который помощен с зазором, равным тормозному, в отверстии соответствующего ребра колодки и имеет профилированную кулачковую поверхность, обращенную к рабочей поверхности последней, а зубцы нанесены на другом конце рычага, выполненном по дуге с центром, совпадающим с осью пальца, жестко связа1нного с рычагом и свободно установленного во второй секции распорки, причем упорный элемент закреплен в ней и выполнен в виде бобышки с зубчатым венцом.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1.Патент США № 2904137, 188-196, 1959 г.

2.Патент США № 2861657, 188-196. 1958 г. (прототип).

/Гт

Х / /////