Гидравлическое устройство для увеличения сцепного веса трактора Советский патент 1977 года по МПК A01B63/11 

(54) ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ СЦЕПНОГО

ВЕСА ТРАКТОРА

Это достигается тем, что в устройстве для увеличения сцепного веса трактора догружатель ведущих колес имеет перепускной клапан и клапан управления, а регулятор давления вьшолнен в виде подпружиненного золотника с рабочими полостями, сообщающимися посредством подводящих магистралей с подъемными полостями распределителя ручного управления и гидрощшиидра, с напорной и отводящей полостями перепускного клапана и с полостями клапана управления и снабжен механизMOM регулирования поджатия пружины, вьшолненным в виде кулачка с рукояткой. Кроме того, для уменьшения усилия пружины золотника, в торце последнего установлен бустер-упор, а для демпфирования высокочастотных сигналов рассогласования связь торца золотника с подъемной полостью гидрощишндра вьшолнена в виде дроссельного отверстия.

Такое вьшолнение устройства догрузки ведущих колес трактора исключает дросселирование жидкости в период нагрузки и разгрузки, обеспечивает пропорциональный, в зависимости от величины возм)ацающего сигнала, впуск и выпуск жидкости из гидроцилиндра и плавную работу агрегата без применения пружинного гидроаккумулятора, что способствует повышению производительности агрегата, улучшает качество обработки почвы и условия труда тракториста и обеспечивает нормальный тепловой режим работы гидросистемы.

На чертеже изображено устройство для увеличения сцепного веса трактора.

Устройство содержит насос постоянной производительности 1 распределитель ручного управления 2 типа Р-75, гидроцилиндр навески 3 и догружатель ведущих колес 4, который состоит из регу.пятора давления (распределительного золотника) 5, перепускного клапана6 с жиклером и пружиной 8, который вьшолняет функции разгрузки и нагрузки насоса и гидравлически управляется золотником 5 с помощью клапана управления 9с пружиной 10. Кроме того, устройство содержит обратный клапан 11, препятствующий обратному току жидкости при резком открытии золотника, и предохранительньш клапан 12 с регулировочным винтом 13.

В торце золотника 5 расположен бустер 14,рабочая полость которого через дроссель 15, демпфирующий возмущающие сигналы высокой частоты, связана с подъемной полостью 16 гидроцилиндра 3.

Кроме подводящей магистрали от гидроцилиндра, золотник имеет полость 17 с подводящей магистралью от полости подъема 18 распределителя ручного управления, полость 19 с подводящей магистралью от напорной полости перепускного клапана, полость 20 с -подводящей магистралью ох управляющей полости клапана управления и полость 21с Подводящей магистралью от отводящей магистрали 22 перепускного клапана. Клапан управления 9 представляет собой подпружиненный золотник, у которого торцовая полость (управляющая полость) связана через жиклер 23 с насосом через подвод золотника (20 и 21) с отводящей магистралью 22 перепускного клапана, причем заклапанная полость 24 перепускного клапана сообщена с отводящей магистралью 22 через проточку 25 клапана управления. Шсос включен в напорную полость 26, отводящая магистраль 22 связана с напорной полостью 27 распределителя ручного управления 2. Устройство содержит также кулачок 28 с рукояткой, с помощью которых изменяется усилие пружины (производится настройка), и обратный клапан 29 для обеспечения управления гидроцилиндром 3 с помощью распределителя ручного управления 2; с зтой же целью полость опускания гидроцилиндра связана с полостью 30 принудительного опускания распределителя ручного управления.

Устройство работает следующим образом.

В исходном положении (показано на чертеже) все золотники и клапаны отжаты пружинами. Рукоятка стоит в положении минимальной догрузки (догрузка равна нулю), а золотник распределителя ручного управления установлен в плавающей позиции, которая обеспечивает связь полостей 18, 30 и заклапанной полости 31 перепускного клапана распределителя со сливом. При включении насоса 1 жидкость через подвод 26 и жиклер 23 поступит в управляющую полость клапана управления, а так как эта полость золотником 5 разобщена от отводящей магистрали, то клапан 9 давлением жидкости переместится влево, разобщая заклапанную полость 24 перепускного клапана 6 от отводящей магистрали 22, тем самым обеспечивая с помощью пружины положение нагрз ки перепускного клапана. Жидкость от насоса через обратньш клапан 11 будет поступать в гидроцилиндр и одновременно через жиклер 7 к торцу золотника. Так как пружина золотника в это время находится в состоянии нулевой догрузки (в свободном состоянии), то достаточно очень небольшого давления чтобы переместить золотник влево, т.е. в нейтральное положение, и сообщить полость 20 через полость 21с отводящей магистралью 22. Это вызовет падение давления за жиклером 23 (в управляющей полости) , перемещение клапана управления 9 вправо и сообщение проточкой 25 заклапанной полости 24 с отводящей магистралью 22, что обеспечит поток жидкости в слив через жиклер 7 и перепад на нем давления, перемещение перепускного клапана 6 влево и перепуск жидкости от насоса в магистраль 22, через полость распределителя 27 к его перепускному клапану. Перепускной клапан, благодаря сообщению его заклапанной полости 31 через золотник со сливом, перепадом давления на его жиклер переместится вверх, открьтая слив жидкости в бак. Процесс переключения клапанов и установка золотника в нейтраль при включении насоса происходит мгновенно. Для дальнейшей работы необходимо с помощью кулачка 28 сжать до нужной величины, что вызовет перемещение золотника вправо (в позицию подъем) и перекрытие управляющей полости 20 от полости 21 (аналогично описанному вьпие). Это обеспечит рост давления за жиклером 23 (т.е. в управляющей полости), перемещение клапана управления 9 влево, перекрытие заклапаной полости 24 и перемещение перепускного клапана 6 в положение нагрузки (вправо). Яй1дкость от насоса поступит в гидроцилиндр и в рабочую полость бустера 14. По достижении давления, заданного усилием пружины, золотник 5 переместится влево, разгружая этим самым насос и запирая в цилиндре жидкость под необходимым давлением. При падении в гидроцилиндре давления в результате утечек или других факторов, например, неравностей почвы, пружина переместит золотник вправо, что обеспечит нагрузку насоса и корректирующий впуск жидкости в гидроцилиндр. Возросщее в гидроцилиндре давление опять вернет золотник 5 в нейтральное положение. При возрастании в гидроцшшндре давления в результате перемещения орудия вверх относительно трактора золотник из нейтрального положения переместится влево, в положение опускания и вьшустит жидкость из гидроцилиндра, что вызовет падение в нем давления и возврат золотника в нейтральное положение. В процессе работы золотник перемещается в зависимости от величины изменения давления в гидроцилиндре. При больших изменениях он соверпиет больщой ход, при малых - мальш. Это обеспечивает пропорциональное сигналу рассогласование дозирования впуска и выпуска жидкости из гидроцилиндра и плавную работу гидросистемы. Подъем орудия в транспортное положение осуществляется путем перемещения золотника распределителя 2 в позицию подъем независимо от положения золотника 5 догружателя. Жидкость от насоса 1 через перепускной клапан 6 поступает в напорную полость 27 распределителя, далее через золотник распределителя в полость 18 и через обратный клапан 29 в гидроцилиндр 3. Для опускания из транспортного положения необходимо рукоятку распределителя 2 перевести в плавающую позицию. Орудие опустится под собственным весом, сохранив настроенное давление в цилиндре. Для ускорения заглубления орудия нужно рукоятку настройки догрузки перевести в положение минимальной догрузки, а после заглубления орудия установить опять рукоятку в положение необходимой догрузки. Чтобы не нарушить настройку догрузки можно ускорить заглубление путем принудительного опускания с помощью распределителя 2. Гидравлическое устройство для увеличения сцепного веса трактора предлагаемой конструкции позволяет повысить производительность пахоты приблизительно на 20-25% с одновременной экономией топлива примерно на 10-15%. Формула изобретения 1.Гидравлическое устройство для увеличения сцепного веса трактора, содержащее насос, распределитель ручного управления, гидроцилиндр навески и догружатель ведущих колес с обратным клапаном, регулятором давления и предохранительным клапаном, отличающееся тем, что, с целью повыщения плавности работы, увеличения кл.д. и чувствительности, а также упрощения конструкции устройства, догружатель ведущих колес имеет перепускной клапан и клапан управления, а регулятор давления вьшолнен в виде подпружиненного золотника с рабочими полостями, сообщающимися посредством подводящих магистралей с подъемными полостями распределителя ручного управления и гидроцштиндра, с напорной и отводящей полостями перепускного клапана и с полостями клапана управления и снабжен механизмом регулирования поджатия пружины. 2.Устройство по п. 1,отличающееся тем, что мехаьшзм регулирования поджатия пружины вьшолнен в виде кулачка с рукояткой. 3.Устройство по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что, с целью уменьщения усилия пружины золотника, в торце последнего установлен бустер-упор. 4.Устройство по гш. 1,2 и 3, отличающееся тем, что, с целью демпфирования высокочастотных сигналов рассогласования связь золотника с подъемной полостью гидроцилиндра вьшолнена в виде дроссельного отверстия. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: 1.Патент Англии № 1046621, кл А1Р, 1966. 2.Авторское свидетельство СССР № 127914, М. Кл А01 В63/11, 1960. (прототип).