Токопровод грузовой тележки крана Советский патент 1977 года по МПК B66C13/12 

(54) ТОКОПОДВОД ГРУЗСвОЙ ТЕЛЕЖКИ КРАНА

ролики 3, образующие совместно с направляющими неподвижную платформу. На направляющих 1 на катках 4 установлена псавнжная платформа 5, в которой смонтирован барабан 6 с токоведущим кабелем 7, связанным с грузовой тележкой 8. Тяговое устройство токоподвояа, содержит полиспаст двойной кратности с подвижными 9 и неподвижными Ю блоками, запассжанными канатами 11 и 12, при этом подвижные блоки 9 полиспаста установлены на платформе 5, а неподвижные блоки Ю разнесены по концам моста 2 и закреплены на нем.

Платформа 5 канатами 11 и 12 связана с грузсдаой тележкой 8 и через амортизатор 13 с дополнительным блоком 14, запасованныц канатом 12 полиспаста.

Токоподвод работает следующим обра зом.

При движении крановой тележки из крайнего левого положения в крайнее правое положение платформа 5 с барабаном перемещается от середины пролета моста в крайнее правое по/ ожение, двигаясь со скоростью 0,5 скорости грузовой тележки 8. При этом верхняя часть токоведушего кабеля перекатывается по роликам 3 на Ш1ат форму S Н; через барабан 6 на поверхность моста 2..

При движении крановой .тележки в обратном направлении кабель 7 перекатывается с поверхности моста через барабан 6 на

-в

платформу 5 и при движении грузовой тележки 8 на левую, часть пролета он перекатывается на ролики 3 направляющих 1.

Формула изобретения

Токоподвоя грузовой тележки крана, содержащий направляющие, смонтированные на мосту крана, подвижную платформу с барабаном, на котором уложена петля кабеля, подведённого к грузовой тележке, и тягсявое устройство, отличающеес я тем, что, с целью уменьшения габарите подвижной платформы и сохранения кабеля, направляющие снабжены катками, устаноэленкыми ма одной из палсвин направляющих,а тяговое устройство содержит полиспаст двойной кратности с подвижными и неподвижными блсжами, запасованными канатами, амортизатор и допогшительный блок при этом подвижные блоки полиспаста установлены на подвижной платформе,, а неподвижные разнесены по косщам моста, причем подвижная платформа канатами полиспаста связана с грузовой тележкой и через амортизатор с дополнительным блоком.

Источники информадии, принятые во внимание при экспертиз :

1.Патент СССР № 54331, кл, В 66 С 13/18, опубл. 1972 г.

2.Чертежи токоподвода 113804.00, предприятия от 1969 г..

Фиг. i

Фиг. 2

3 14

Фиг Л

Фиг. 5

Фиг. 6