Устройство для управления карбюратором и декомпрессором транспортного средства Советский патент 1977 года по МПК B62K11/14 

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КАРБЮРАТОРОМ И ДЕКОМПРЕССОРОМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

оболочку 6, конец которой расположен в направляюи йпроточке 7 2.

Привод управления клапаном декомпрессора содержит катушку 8, установленную на руле соосно катушке 1 с возможностью ограниченного поворота. Катушка 8 соединена с клапаном декомпрессора (не показан) с помоа|ью троса 9. На катушке 8 выполнен паз 10, в котором размешен выступ 11 катушки I.

Глубина направляющей проточки 7 вьшолпена большей, чем максимально возможный ход клапана декомпрессора.

Устройство работает следующим образом.

Пря зак1ялтой дроссельной заслонке- карбюратора выступ 11 соприкасается с поверхностью паза 10. При повороте рукоятки 3 в направлении стрелки fi поворачивается только катушка 1, выступ 11 которой свободно перемещается в пазу 10 катушки 8, остающейся при этом неподвижнот. Трос 5 наматывается на катушку 1, обеспечивая открытие дроссельной заслонки. Конец оболочки 6 опирается в этом случае на торед направляюячей проточки 7.

Если необходимо продуть цилиндр, то рукоятку 3 нужно повернуть в направлении стрелки ip2- Тогда, благодаря взаимодействию выступа 11 и поверхности паза 10, вместе с катушкой 1 повернется и катушка 8. Трос 9 наматывается на катушку 8, обеспечивая открытие клапана декокшрессора. При этом оболочка 6 троса5, связйшого 1 с дроссельной заслонкой, перемещается в направлении от корпуса 2. Однако при указанном выше соотношении i между ходом клапана декомпрессора и глубиной направляющей проточки 7 оболочка 6 не выйдет за пределы направляющей проточкн 7.

Формула изобретения

Устройство для управления карбюратором и

декомпрессором транспортного средства, преимущественно мотоцикла, содержащее привод дроссельной заслонки, имеющий размещенную в корпусе катушку, П 1крепленную к рукоятке, поворотно установленной на руле, и соединенную с дроссельной заслонкой посредством троса, заключенното в оболочку , конец которой размещен направляющей проточке корпуса катуижи, и привод управления клапаном декомпрессора, о т л и чающееся, тем, что, с целью упрощешш управления транспортным средством, привод управления клапаном декомпрессора снабжен катушкой, установленной на руле соосно катушке привода дроссельной заслонки-с возможностью ограниченного

поворота, соединенной с клапаном декомпрессора посредством троса и снабженнойпазом, в котором размещен выступ, вьшолненный на катущке привода дроссельной заслонки, при этом глубина направляющей проточки корпуса катуппси больше

хода клапана декомпрессора.

г./