Транспортер-накопитель Советский патент 1977 года по МПК B65G13/12 

(54) ТРАНСПСЯТЕР-НАКб1МГЕЛЬ

Эта достигается тем, что транспортер-накопите ль снабжен защелкой, установленной в конце транспоргера-накопителя, и упорами, каждый из которых выполнен в виде втулки с косым назом и штока, на котором закреплены флажок и штифт, разменянный в косом пазу втулки над передним К01ЩОМ каждого двуплечего рычага. Защелка может быть вьшолнена в виде подпружиненного pbwaia, установленного с возможностью взаимодействия с двуплечим рычагом последней секции. .

На фиг. 1 изображено описываемое устройство, вид сбоку; на фиг 2 - то же, в плане; на фиг. 3 устройство с последней секцией накопителя.

Накопитель представляет собой смонтированный на раме 1 рольганг, содержащий ряд последовательно установленных секций 2. У каждой секции 2 на оси 3 смонтировано коромысло или двуплечий рычаг с плечами 4 и 5. Между плечами установлены ролики 6, образующие роликовую дорожку. Первый ролик 7 и последний ролик 8 каждой секции закреплен на плечах 4 и 5 двухплечего рычага на осях 9 и 10, причем расстояние А между роликами 7 и 8 больше длины Б груза. С целью обеспечения качания двуплечего рычага в нерабочем положении ролик 7 выступает на величину меньше своего радиуса над остальными роликами рольгангена за счет перевешивания дальнего по ходу груза плеча, а ролик 8 находится на их уровне. На плече 4 перед роликом 7 установлена тормозная площадка 11. С роликом 7 взаимодействуют два поворотных упора, расположенных по обе стороны рольганга.

Поворотный упор представляет собой шток 12с флажком 13, опирающийся на ролик 7. Шток может также взаимодействовать с осью ролика 7 или непосредственно с ближним по ходу концом рычага, если нет надобности в установке ролика 7 и тормоза 11 (например, при малой скорости перемещения груза). Шток пропущен через отверстие закрепленной на раме 1 втулки 14, имеющей на внутренней поверхности косой паз. В щток 12 вставлен иггифт 15, входящий в этот паз. В конце накопителя имеется защелка, представляющая собой Г-образный рычаг 16, крепящийся через шарнир 17 к стояку 18 рамы 1 рольганга. Рьиаг подпружинен пружиной 19. Б дальнем по ходу плече последнего рычага имеется выемка, в которую может входить нижний конец рычага 16.

Устройство работает следующим образом. Поданный на накопитель груз 20 скатьшается по рольгащу ДО упора в ролик 7 и флажки 13. Его скорость при движении значительно гасится тормозной площадкой 11. Если следующая секция свободна, то груз 20 надав/швает на ролик 7 и .опускает его. Вместе с ним опускается закрепленная на этом же плече тормозная площадка 11, которая оказьшается ниже уровня ролика рольганга и не препятствует движению груза. Штоки 12, опираюишеся на ролик 7, также опускаются, при этом ияифты 15 скользят в пазах втулок 14 и

разворачивают штоки с флажками 13 так, чтобы флажки не препятствовали движению груза. Повороту флажков также способствует сам груз, стремящийся перемещаться дальше по наклонному

рольгангу. Груз 20 движется к следующим упорам. Если следующая за упором секция свободна, то груз преодолевает эти упоры, как и первые, и движется дальше. Если же следующая секция занята, то груз, доходя до нее, задерживается тормозом, выступающим рюликом и флажками. Груз останавливается на последней по ходу незанятой секции и давит на ролик 8, удерживая тем самым ближнее по ходу плечо рычага зтой секции поднятым. В этом случае следующий груз, доходя до

ролика 7 и развернутых поперек движения груза флажков 13, задерживается ими.

В конце пути, если последняя секция свободна, груз заходит на нее, упирается в рычаг 16 и, преодолевая сопротивление пружины 19, отжимает

efo до упора в стояк 18. При этом нижний конец рычага 16 заходит в выемку на плече рычага 5 последней секции и фиксируют плечо 4 этого рычага в поднятом положении, а флажки 13 развернутыми поперек движения груза. Крайняя

секвдя таким образом запирается, пока груз не снимут с накопителя и он не перестанет давить на рьиаг 16. После этого пружина 19 отжимает рычаг 16 влево, а его нижний конец выходит из выемки в плече 5 рычага последней секции, и находящийся перед упорами груз может сдвинуться на освободивщуюся секцию.

Возможен Также другой вариант вьшоянения накопителя для грузов, перемещаюпдихся с небольшой скоростью, в котором отсутствуют тормозные площадки и ролики на передних плечах рычагов, а поворотные упоры опираются на конец ближнего по ходу плеча рычага шш связаны с ним шарнирно (см. фиг. 3). Это устройство работает так же, как и вышеописанное, с той лишь разницей, что

скорость перед рычагом не гасится тормозной площадкой, а останов осуществляется только флажками поворотных упоров.

Транспортер-накопитель может быть использован для работы с любыми грузами и особенно для

транспортирования и накопления стопированных или штабелированных грузов, например пачек листового материала. Наличие поворотных упоров позволяет избежать деформации стопы или щтабеля и рассьшания его при перемещении и остановках. Варьируя количество секций на копителе, можно изменять емкость накопителя и обеспечивать тем самым регулярную вьщачу груза с рольганга независимо от его подачи на вход рольганга и таким образом способствовать ритмичной работе машины, обрабатьшащей груз.

Формула и 3 о б р е 1 е к я

1. Транспортер-накопитель, включающий рольганг, выполненный из ряда сек1ЩЙ s: ус/зновлеииыми последовательно на каждой их них поворотными даухплечими рычагами, имеющие на конце ролики ,отличающийся тем, что, с целью обеспечения возможности накопления и поштучной выдачи грузов, он снабжен защелкой, установленной в конце транспортера-накопите ля, и упорами, каждьш из которых вьтолнен в виде втулки с косым пазом и титока некотором закреплены флажок и штифт, размешенный в косом пазу втулки над передним концом каждого двуплечего рычага.

2. Транспортер-накопитель по п. 1, отличаю щ и и с , что защелка вьшолнена в виде

подпружиненного рычага, установленного с возможностью взаимодействия с двуплечим рычагом последней секции.

Источники информации, принятые во внимание прнзкспертизе:

1.Авторское свидетельство N 261249, кл. В65 G 13/12, 1968.

2.Авторское свидетельство . 18312, кл.В65С 13/12,1965.